Prosac Виктор: Блог

Спасибо Павлу Jawa, получил я вчера своего нового Броса.

Прямо во дворе транспортной компании достал из упаковки, завёл, прогрел и поехал. После моего прежнего этот Брос был очень не привычен. Я никогда раньше не ездил с клипонами. Угол наклона вилки здесь острее. Первые 500 метров я ехал как на "пьяном велосипеде". Но как только влился в поток на Московском проспекте уверенность ко мне стала возвращаться. Заехал в гости к Боре. Подрегулировал органы управления и на обратном пути уже совсем свыкся с новым для себя мотоциклом.

Читать подробнее...

В общем, я созрел для того, что бы поделиться фотографиями с места ДТП. Чувства при просмотре оных у меня возникают странные. Коня жалко. Богу слава.

Читать подробнее...

На этих выходных мы с Борей перебрали мой Брос. Заменили сцепление, притёрли клапана, но главное расточили цилиндры и заменили поршни. Подробно описать процесс я сейчас не смогу. Нужно собраться с мыслями. Да и Боря скоро подгонит фотографии и, возможно, сам напишет всё лучше меня.

Сейчас же я занимаюсь обкаткой мотоцикла. И у меня к вам, братия, есть вопрос. Кто что знает про обкатку? Кто какой опыт обкатки имел? Есть ли особенности обкатки V-twin-а? Делитесь опытом и знаниями, для меня это сейчас важно ))))

Вышло так, что пару последних недель я проболел. Валялся дома с температурой. А мотоцикл покрывался пылью на парковке. Вчера, плюнув на жизнь пешеходную, двинулся я к заветному двору. Вставил ключ зажигания, повернул... выжал сцепу, нажал зажигание... Тишина. Только лампочки просели по яркости. Значит акум разряжен.

Волка ноги кормят. Взял я мотоцикл в охапку и попёр его в автосервис. Поймал там мужика на ВАЗе и от него стал прикуривать. Стартёр начал с ленцой крутить, но уж больно слабо. Я в непонятках. Скинули провода. Завожу на акуме. Движение в стартёре появилось. Но кроме него еще появился шелестящий, словно электрическая дуга, звук. Звук доносился от реле стартёра и был этот звук страшен. Я позвонил Генке. Этот славный комрад не раз уже выручал меня в делах электрических.

В девят вечера Генка подъехал ко мне с приятелем. Я продемонстрировал страшный звук. Генка приложил к релюшке палец и звук пропал. Шаман не иначе. Далее мы в троём попытки с пятой завели Брос с толкача. Кто заводил 650й Брос с толкача знает, что это за развлекуха. Вердикт, вернее туманный диагноз, был таков - проблемы со стартёром, либо сдохший до внутреннего коротыша АКБ. Первого у меня еще не было, а второе не в новинку. В том году уже менял коротнувший акум.

Читать подробнее...

Наткнулся в сети на довольно интересный сайт - http://cycle-ergo.com

Сайт позволяет схематически представить как человек определённого роста будет располагаться на том или ином мотоцикле. В окошке слева выбираете производителя и модель интересующего мото. Ниже задаёте свой рост (не забудьте включить привычные нам единицы измерений) и, если требуется, длину ног. Посмотреть можно как наш виртуальный райдер будет сидеть на мотоцикле или стоять над ним.

Читать подробнее...

Очуууууууууметь. Белых ночей нет и в помине. Город переливается огнями, сухой асфальт и +7. Туман опускается с неба и тихо стелется вдоль дороги. Мотоцикл завёлся моментально, прогрелся за минуту. Еще мгновение и я уже несусь... так как порой и летом не носился... Осенний драйв - он такой. Воздух прозрачнее, картинка чётче. Ветер иголками колет тело.

Люди, как вы можете лишать себя такого удовольствия?

Читать подробнее...

Вчера после работы решил традиционно отжечь по любимым улицам родного города на Неве. Люблю я Витебский проспект, по коему выскакиваю на кольцо или просто проезжаю его туда-сюда. Так вот, вылетаю я значит с Воздухоплавательной улицы на Витебский проспект, наклоняю мотоцикл влево, сглаживаю траекторию и бац... ГАИ, машины, мотоциклы... я к обочине.



Суть: Быков Максим, управляя мотоциклом Honda VFR вылетел с проезжей части, ударился в отбойник типа "рельса" и прилёг.

Читать подробнее...

Еду сегодня на работу по Невскому проспекту. Еду и думаю, а что если мне сейчас машина на перерез выскочит, у неё же масса большая, инерция... что делать, как переносить вес своего тела? Да и, банально, что будет?

За этими размышлениями, в ста метрах от поворота с Невского на Садовую, я настиг вазовскую восьмёрку (или девятку) пыльно-вишнёвого цвета. У машины мигал правый поворотник и я как законопослушный гражданин стал обгонять её слева. Подумал еще про себя: "вот странный водятел, ща ведь точно налево поедет". Инстинкт не подвёл. Машина ныряет в левый ряд подрезая меня капотом. Слышится звук удара, скрежет и такой странный звук, словно кто то рвёт картонную коробку от холодильника.

Читать подробнее...

Поздравляю каждого со светлым Христовым Воскресением - Пасхой! Это радостный для всех праздник ибо смерть побеждена Воскресением.

Читать подробнее...

Нашел таблицу соответствия индексов жиклёров Keihin, Dynojet и Mikuni

Ширина	Keihin	DynoJets	Mikuni
0,0540	140	130	121,9
0,0550	142,5	132	123,8
0,0560	145	134	125,6
0,0570	147,5	136	127,5
0,0580	150	138	129,4
0,0590	152,5	140	131,3
0,0600	155	142	133,1
0,0610	157,5	144	135,0
0,0620	160	146	136,9
0,0630	162,5	148	138,8
0,0640	165	150	140,6
0,0650	167,5	152	142,5
0,0660	170	154	144,4
0,0670	172,5	156	146,3
0,0680	175	158	148,1

Читать подробнее...

Как вам шлем выфрезерованный из цельного куска алюминия станке с ЧПУ? Ездить в таком естественно нельзя, но выглядит красиво. Да и процесс создания этого шедевра завораживает.



Под катом видео.

Читать подробнее...

Посвящается всем нытикам и не довольным жизнью. Смотрим.

Вчера ездил на мойку. На льду и плотном снеге сильно носило зад. В ангар заехал практически боком. Потом поехал по делам. Сделав дело вышел и попытался снять сигналку. Вышло не сразу, замёрзла личинка замка зажигания. Капнул со щупа моторным маслом и спустя пару минут ключ повернулся. По дороге домой, с каждой минутой чувствовал как наваливается холод. К вечеру мороз крепчал до -10. Оставлять мотоцикл на улице стало уже просто жалко. 15 минут и у меня теперь все дома. Впадаем в спячку.

Днём до помывки

Читать подробнее...

Поздравляю всех с наступлением календарной зимы. Ура товарищи!!!

Сегодня я благополучно протупил дома утром лишний час. И соответственно позже вышел на работу. Благодаря этому встретился с неожиданным соседом по парковке. Райдер в белосинем спортовском комбинезоне прятал свою Ямаху в глубине двора. Немного пообщались. Очень порадовало, что я не один еще езжу.

Заметил я одну интересную особенность. Мотоцикл нормально едет и в минус 5, и по покрытому ледяной коркой асфальту. За последнюю холодную неделю проблем со сцеплением колёс не было. Откровенные пятна льда на дороге замечаешь так же легко как масляные лужи летом. Слабым звеном в полной мере становиться райдер. В первую очередь его морозоустойчивость.

Стартует Брос на холоде, считаю, нормально. Редко когда приходится крутить стартёром больше 3 секунд. И то, это утром. Вечером после работы заводится с пол оборота. Пока греется начинает стрелять в глушитель. Первые 15-20 минут езды ощущается недостаток тяги. Прогреть двигатель, до середины шкалы не просто.

Скорость конечно не ахти. Но ехать быстрее 70 км/ч не особо то и хочется. Холодно, батенька . Экстремальные торможения и резкие манёвры рулём пока проходят гладко и предсказуемо. Правда я ощущаю здесь подвох. Дней десять назад при 0 градусов на торможении в наклоне у меня снесло заднее колесо. Снесло очень сильно, но мягко и подконтрольно. Почти так же как в середине лета когда я схватил хайсайд. Тут есть коварство. Даже на тёплом и сухом асфальте колесо может неожиданно "уйти". Таковы наши дороги. Летом я упал из за стыка дорожного полотна. Соскочив со ступеньки колесо моментально сорвалось. Похожее дело было и на прошлой неделе. Колесо попало на скользкую чачу, видимо, листья, и поплыло. Сейчас при минусовой температуре не плывёт. Чую, что это ловушка, расслабляться нельзя.

Сколько еще смогу проездить не знаю. На следующей неделе возможен серьёзный гололёд.

Это конечно не мото тема и может даже боян, но ролик стоящий. Вы же знаете - трудно быть Богом))

В Питере идёт первый снег. Падает на мотоцикл и нехотя подтаивает. Автомобили уже с белыми крышами. Дорога покрыта снежной кашицой. Сижу на работе и пью чай. Вечером до дома доеду без проблем, но вот если ночью приморозит, то утром придётся ехать по гололёду.

Планировал я заменить свечи, но вместо этого провёл раскоксовку двигателя своего Honda Bros 650. Особых надежд и иллюзий не питал. Подвигло меня на этот шаг осознание того, что за 21 год жизни в котлах могло скопиться много нагара и смол.

Для раскоксовки использовал продукт производства братской Украины - "Антикокс Verylube".

Стоила мне сия химия 150 рублей за тюбик. Мне потребовалось два.

Операция проводится на прогретом, тёплом двигателе. Под чутким руководством Бориса я выкрутил две из четырёх свечей (те что более легкодоступны), выдавил по одному тюбику антикокса в цилиндры и закрутил свечи. Дал постоять 20 минут. Затем выкрутил эти свечи и заткнув свечные колодца тряпками, покрутил стартёром пару минут. ВНИМАНИЕ: стартёром работать при "стопэнджине" в положении "офф", те без искры на свечах.

Чачу из котлов немного повыплёвывало. Я закрутил свечи обратно, подсоединил свечные провода и завёл мотоцикл. Заводилось с трудом. Вытянул подсос на полную. На повышенных оборотах двигатель должен поработать минут 15. Потом можно ехать.

О первых впечатлениях.

Первое время двигатель плохо держал холостые обороты, да и сегодня утром грелся дольше обычного.
Во время движения ощущение ровной тяги. Раньше был небольшой затык при разгоне "на все деньги". Сейчас разгон до сотни ровный и стремительный. Тянуть двигатель стал заметно лучше.
Я испытывал проблемы со сцеплением. После 7500 оборотов двигателя сцепа начинала проскальзывать. Сейчас она подбуксовывает уже на 7200. Видимо момент подрос. Пора менять пружины сцепления на более жесткие.
До 160 км/ч на кольцевой Брос разгоняется резво, дальше начинается вышеописанное.

Сейчас езжу на старых свечах (прошли 16000 км). Как заменю свечи отпишусь еще.

Уже больше сезона живёт на моём переднем колесе замечательная резинка Michelin Pilot Power 2CT. Досталась она мне уже немного потёртой за сущие копейки. И радует каждый день. Но ничто не вечно. Резина кончается и я встал перед выбором. Новое за дорого или б.у. дешевле и выше классом. Собственно это даже не выбор, а вопрос: где в Питере можно найти слегка тёртые мотоциклетные "бублики" за адекватный ценик?

Интернет - среда крайне забавная. Плодотворная почва вседозволенности даёт обильные всходы человеческих пороков. Кто как может крутится и зарабатывает деньги, не гнушаясь ложью, подлогом и кидаком. Очередной пример я получил сегодня. Заметил трафик на свой сайт с ФрилансРУ, прошел по ссылке и обрел нежданную радость. Оказывается мою работу оценили, что приятно. Но выдали за свою и пытались на этом нажиться, что не приятно.



Быстро сделав скриншоты я настрочил письмецо в администрацию ресурса. К чести www.free-lance.ru копипастера забанили практически моментально.

Парочка скринов с фронта:



Кстати, скоро будет конкурс "Золотой сайт". Я на нём заявился в категориях "Авторские работы
" и "Лучший сайт на 1С-Битрикс", будем ждать результатов.
Вот ссылочка: http://www.goldensite.ru/list.aspx?id=570

Официальная реплика костюма Бэтмана из фильма "Тёмный рыцарь". База из кордуры, съёмная защита тела и ног, формованая воловья кожа, кевларовые накладки. Скоро в продаже.



Сайт разработчика - http://www.universaldesigns.ca/UDR/ID/IDjacket.html

Чего только не найдёшь в сети. На этот раз радость для самых юных мотоциклиздов или их родителей - мото "лошадка".



Подмечено тут: http://hellforleathermagazine.com/2009/07/rocking-motorcycle-raise-your.html

Сначала я жевал жевачку потому, что она отвлекала от стресса с которым была связана езда на мотоцикле. Сам процесс меня успокаивал. Затем я стал жевать, что бы просто чем то себя занять во время езды. Так как сейчас уже спокойно могу ехать объезжая люки, лавируя между машин в потоке, разговаривая по сотовому и почёсывая левую ногу правой рукой. В общем пора переходить к станту.

Но написать я решил не по этому. В последнее время стал замечать, что после поездки у меня устают челюсти. Я понял почему. На скоростях выше 140 км/ч набегающий поток воздуха давит на шлем и если при этом жевать жевачку, то мускулатура челюстей будет вынуждена всякий раз этот самый шлем со всем давящим на него воздухом поднимать. Вот такая вот физкультура.