Ну что же, получив мотор со всем навесным я официально начинаю переделку.
Мотор по размерам встал почти идеально, нужно только поперечину отрезать и переварить.
Как выяснилось, во многих вещах в зизере я сильно ошибался. Вот например маятник оказался не из алюминия, а из нержавейки. Тормоза и передняя подвеска аналогична, вплоть до диаметра перьев и расположению супорта, поболее кубатурному мотоциклу Kawasaki GPZ500, означает что передняя подвеска и тормоза рассчитана на 220км\ч и весу в почти 190кг. Потом открыл для себя тайну, оказывается мотор от Bros650 является чуть ли не 40% рамы, то есть несущим элементом, по этому на 650ке рама по размерам профилю аналогична зизеровской. Потом оказалось что маятник и мотор хонды, это почти единое целое, то есть сила разгона от колеса передается через маятник на прямую в двигатель и через ось с амортизатором уже в раму.
Досадно конечно, но маятник все таки придется резать и переваривать... но я не особо считаю это такой проблемой.
В ближайшие две недели порадую новостями. Продолжение следует...
P.S. А вот и фотки:
|
А по делу, взялся, доведи до конца.
Или уж очень эта(модель мота) нравится?
Принято решение о покупке родной рамы броса с последующей перебивкой номера.