http://www.bikecafe.ru/cafe/user/1214/blog/ ru http://backend.userland.com/rss2 Thu, 09 Feb 2012 00:44:08 +0300 (видео)
http://www.youtube.com/watch?v=NavFOPEpTzE
Подробнее...]]> http://www.bikecafe.ru/cafe/user/1214/blog/1083/ http://www.bikecafe.ru/cafe/user/1214/blog/1083/ Thu, 15 Jul 2010 21:40:02 +0400
Мою постройку уже поставил четко на колеса. Стоит передняя вилка в сборе от Yamaha R1 '01. Массивность мотоцикла возрасла, к тому же два дисковых тормоза это круто! Я наконецто завел мотор, правда перед его разборкой я нашел большую неприятность, в заднем горшке были сколы на зеркале цилиндра, потому компрессия 9.0-9.1 и немного коптит маслом, но без глушителей этого не видно. Передний горшок в порядке, компрессия 10.2-10.6. Принято решение делать бак с нуля, то есть накупить 2мм листа нержавейки, и делать короб поступив так же как с Honda CBR1000 '07, где бак является всего-лишь фальшом. Работа продолжается...


Подробнее...]]> http://www.bikecafe.ru/cafe/user/1214/blog/1055/ http://www.bikecafe.ru/cafe/user/1214/blog/1055/ Fri, 18 Jun 2010 22:05:25 +0400 . Вот промежуточные фоточки и последняя фотка в этом месте . Завтра переезд в другой гараж, железный, за то с электричеством и охраной. Ну и скромная фоточка автора



Подробнее...]]> http://www.bikecafe.ru/cafe/user/1214/blog/1003/ http://www.bikecafe.ru/cafe/user/1214/blog/1003/ Sat, 22 May 2010 21:22:24 +0400

Завтра кроить бак и мерить его с подрамником.
Подробнее...]]> http://www.bikecafe.ru/cafe/user/1214/blog/965/ http://www.bikecafe.ru/cafe/user/1214/blog/965/ Wed, 21 Apr 2010 21:23:57 +0400
Промежуточный результат:

Подробнее...]]> http://www.bikecafe.ru/cafe/user/1214/blog/936/ http://www.bikecafe.ru/cafe/user/1214/blog/936/ Sun, 11 Apr 2010 00:37:00 +0400
Мотор по размерам встал почти идеально, нужно только поперечину отрезать и переварить.

Как выяснилось, во многих вещах в зизере я сильно ошибался. Вот например маятник оказался не из алюминия, а из нержавейки. Тормоза и передняя подвеска аналогична, вплоть до диаметра перьев и расположению супорта, поболее кубатурному мотоциклу Kawasaki GPZ500, означает что передняя подвеска и тормоза рассчитана на 220км\ч и весу в почти 190кг. Потом открыл для себя тайну, оказывается мотор от Bros650 является чуть ли не 40% рамы, то есть несущим элементом, по этому на 650ке рама по размерам профилю аналогична зизеровской. Потом оказалось что маятник и мотор хонды, это почти единое целое, то есть сила разгона от колеса передается через маятник на прямую в двигатель и через ось с амортизатором уже в раму.

Досадно конечно, но маятник все таки придется резать и переваривать... но я не особо считаю это такой проблемой.

Подробнее...]]> http://www.bikecafe.ru/cafe/user/1214/blog/875/ http://www.bikecafe.ru/cafe/user/1214/blog/875/ Sun, 07 Mar 2010 23:47:15 +0300
Обмерив и перемерив раму я начал подбирать мотор. Доходило до абсурда, ставить такой же мотор, но учитывая две выше перечисленные причины такое желание сразу отпадало. Сначала хотел двигатель от ВыФеРа 400, однако когда добрые его владельцы его померяв тяговый агрегат выяснилось что он не влезет в раму зизера. И тут один хороший товарищ, если честно, я его даже в лицо не видел..ну на мотовыставке в марте в Киеве увижу однако человек он очень умный в свои года и к его советом стоит прислушаться...иногда.. Вообще м, о чем это я... Он мне предложил двигатель от Хонды Брос, ввиду его плавности, хорошей тяги и скажем так вечности. Брос вообще был первым мотоциклом в жизни на котором я посидел и воообще после этого я начал свою мотокарьеру, но купил зизер по совету другого очень хорошего товарища которого я видел в лицо... Что-то я сильно отхожу от темы.

Подробнее...]]> http://www.bikecafe.ru/cafe/user/1214/blog/790/ http://www.bikecafe.ru/cafe/user/1214/blog/790/ Mon, 25 Jan 2010 21:17:15 +0300