Откуда в масле вилки алюминевая стружка? Когда закончится вилка?

Так у тя старое масло серебром отдает? или стружка в масле, поточнее бы...

эмульсия серебряная

Накрываются, изнашиваются, направляющие втулки в вилке, их кстати можно менять.

"масло в вилке всетаки менять надо иногда, там изнашиваются направляющие втулки, особо думаю не заметишь что масло новое или старое, но старое малсо с продуктами износа только сильнее будут стирать эти втулки, а значит и люфты в перьях появяться раньше.
так что рекомендую иногда это сделать. Разбирать для этого ее не обязательно, достаточно сначала снять с мотоцикла сами перья в сборе и через верхние пробки слить, промыть и затем залить новое масло. На многих мотоциклах есть внизу сбоку сливные болтики, там еще проще, снимать ничего не надо."
писал тут: http://www.bikecafe.ru/club/forum/10/814/

В твоем случае ты уже поменял, так что непереживай, все нормально...

Вот Картинка устройство вилки Африка Твин, но они вринципе все одинаковы.
Номер 14 и 15 это то, что изнашивается и меняется..
Сделаны из мягкого металла, вернее поверхность скольжения сделана из мягкого металла, чтобы изнашивалась именно эта деталь, а не более дорогостоящая...
Если появляется заметный люфт, и этот слой будет съеден до твердого металла, то износ пойдет и на других деталях, а это другие деньги...

а предыдущее масло (которое серебристое) ты заливал сам? оно тогда другое было? когда я первый раз сливал на своем эсве, то цвет ваще термоядерным был, на что мастер без тени удивления сказал: "японцы, они такие затейники!". типа он ожидал увидеть что угодно

Масло для вилки имеет вид обычного масла. Все это продукты износа. Если нет масла для вилок, зайдите в автомагазин и попросите амортизаторную жидкость (АЖ), на пластиковой бутылке написано крупно АЖ-12 или АЖ-10, других не видел, но может и есть. Цифры это вязкость. стоит 50 рубле литр (у нас). Правда я себе крайний раз заливал вязкость 7,5, но это уже был Мотюль. Разницы с 10 не заметил.

Спасибо за комент а еще вопрос !!!что так часто пробивает вилку это нормально ???для этих вилок или стоит задуматься о замене на что нибудь посерьёзнее???

Каждый кулик конечно свое болото хвалит Понимаю что этот сайт с Бросовским уклоном, но могу сказать одно, чтобы не пробивало вилку на наших дорогах меняй мотоцикл на Африку или любой турэндуро с длинноходными подвесками, на какой есть деньги. Самому нравятся многие модели мотоциклов но Африке не вижу пока замены.

Пробой вилки это в любом случае не нормально.
Ну а вообще спасут возможно тюнинговые пружины, а для начала попробовать залить более вязкое мало.
Есть способ еще попробовать победить пробой вилки. В перо дополнительно к штатной пружине сверху добавляется клапанная пружина с автомобильного двигателя подходящего диаметра. Ход вилки немного увеличивается. Сам такое делал на Кавасаки GPX-750 и Ямахе Вентуре. Но так уменьшается ход на отбой, хотя я дискомфорта от этого неиспытывал.
Попробовать то не сложно...
И опыт, сын ошибок трудных...

Опять лирическое отступление. Прошлый год, когда ехал вдоль Волги, за Тверью заехал к Максу Лаврентьеву на дачу, спасибо ему за прием, это больше в тему о хороших людях, но сейчас не об этом. Он меня решил потом провести до Кашина, так вот у него как раз Бросс 650. Дорога естественно кал. Он как месный и знающий дорогу шел впереди и предупреждал меня о выбоинах на дороге поднятием левой руки. Через киломерт таких действий этот старт-стоп на ямках меня слегка стал поднапрягать, я конечно благодарен за заботу, но я открыл газульку и дождался Макса уже на развилке перед Кашином. Макс подъехал и сказал что как только я его обошел и он увидел как Африка идет по этой разбитой дороге, он понял что все его заботы были изначально не нужны, разные это мотоциклы. И еще есть грех за мной, после визита в Волгоград, там Сегей с Десперадо сел на Африку, о чем очень силно НЕжалеет. Ну нет у нас дорог, и думаю еще долго не будет...

да пружины я одной левой закручивал

Да.. Тут Николай Шаман прав. Ездил как-то на юга на Бросе 650 в компании с "Африканцем" Славой Spidi, по дороге на коротком участке махнулись рулями. После жена заявила что нам нужна африка или на крайняк трансальп Слава в свою очередь сказал бедные вы мне вас жалко, как можно ехать так.

На тему серебрянных опилок, действительно если появился люфт в перьях, нужно менять бушинги.А цвет - продукт износа.

ЗЫ Миха, да мы в одном городе живём! Я в Болшево обитаю

хочу вторым мотоциклом трансальп Иван если увидишь броса на 3232 номерах это я

А я хочу первым мотоциклом Трансальп.
Брос видел только раз в Юбилейном, это был Саня CeZeT.
У меня когда-то был похожий номер на ИЖе 3242.
Когда гипс снимут, меня можно будет лицезреть на Джебеле 200-ке. б/н

где гипс нашел?

Выдают на халяву в 3-й день обращения в 1-й королёвской больнице при условии наличия перелома.

Не удачно приземлился на кроссовой трассе в тишково. Пробил ноги.