Отобрал у Вадега красную «Магну», доукомплектовал мотоцикл симпатичной блондинкой и как настоящий «омериканец» отправился тестировать это V-образное чудо техники. Ехать, конечно, приятно, сидишь удобно, руль большой, ветер как говорится в лицо. Скорости больше шестидесяти километров в час не надо, но что касается эффективности тормозной системы и конечно верткости это из разряда мазохизма, а если еще на МКАД выехать, так можно обгадиться, ну нафиг эти красивые трубы и кучу хрома, мы лучше спокойно на «пластике» поездим.
С того дня как привез из Белоруссии Honda Baja 250, я стал изучать форумы на наличие той или иной информации на тему эндуро. Ресурсов прямо скажу не много, очень профессиональный и любительский достаточно приятный .
Оба сайта наполнены всевозможной информацией о датах проведения соревнований и простых поездок по пересеченной местности, но технические форумы и форумы для новичков достаточно скудны. Перечитал от корки до корки нескольких ЖЖ друзей, поспрашивал у немногих знакомых начинающих эндуристов и отправился по магазинам за экипировкой. Нынешние цены меня приятно удивили, но с другой стороны я был готов к потрясениям своего кошелька. К уже имевшимся шлему KBC и черепахи UFO, были докуплены мотоботы Diadora MX5, защитные трусы Sixsixone, штаны и кроссовая майка от Halvarssons, а так же офигеть какие не бюджетные наколенники EVS SX 02. Вывод: здоровье дороже.
На baja был закуплен новый аккумулятор, т.к прыгать на кикстатере очень увлекательно, но здоровье то уже не то, да и у нас легкое эндуро, зачем преждевременно жизнь усложнять. Решил сделать пробную поездку, благо небольшое поле с утоптанными собаководами дорожками недалеко. Эндуро – это здорово, но страшно до безумия. Не сказать, что я уж совсем чайник в управлении мотоцикла, но тут нет прямого и гладкого асфальта, скорости не так велики, кочки и пересеченная местность быстро поставили меня на место лузера, несколько раз чуть не прилетел лицом в землю русскую, отличная штука, буду ждать прихода наколенников и по совету друзей отправляться к Игорю в Крылатское, за получением кросс-эндуро премудростей.
Что-то давно я тут не обрисовывался, совсем замотался по работе, правда, теперь я как почтальон Печкин, который стал добрее из-за наличия двухколесного средства передвижения. Да, сезон я открыл уже две недели назад, родной «сибер» проживший всю зиму в теплом гараже завелся без проблем, был намыт и заправлен свежим бензином, цепь помазал смазкой «ipone» и в путь.
В прошлом году на день святого Патрика, как сейчас помню, мы уже вовсю катались и отогревались байкерским чаем во множестве кафешек Москвы. В этом году глобальное потепление сдало свои позиции, а открытие сезона по версии motoshkola.ru пришлось отмечать в заснеженном Кержаче, что находится на 95 километре горьковского шоссе. Дом отдыха сразу порадовал своими условиями бытия, качеством обслуживания и добротой персонала. Еще бы, около сотни мотоциклистов заехавших погостить в это тихое место не могло оставить никого равнодушным. Выхлопы перегара от спиртных напитков еще неделю будет выветриваться из комнат и прочих помещений дома отдыха, а любое упоминание о мотоциклистах еще долго будет переворачивать внутренний мир сторонних наблюдателей умудрившихся попасть в эти дни с нами в это прекрасное место.
Вот и кончились букеты, смс, понты, конфеты. поздравленья, пожеланья.
Ссоры, крики, обещанья. Обошлось всё без инфаркта? Мужики, с 9 Марта!!
Вчера съездил в гараж с целью прогреть мотоциклы и попробовать справиться с карбюратором на «пипетке». В помощь был взять Трактор71 и шесть бутылок пива. После того как мы разобрали карбюратор, стало ясно, что поплавок в его же камере был отрегулирован таким образом, что бензин поступал по самые края и выше. В итоге, очень богатая смесь просто закидывала свечу. Отрегулировали поплавок параллельно земле, заодно подняли по максимуму иглу, с дроссельной заслонкой решили не связываться, пока.
Провели тестовые испытания, да, мотор стал заводиться отлично, холостые держит хорошо, откатали пару километров по гаражам, с третьей передачи это чудо становится на заднее колесо. «Славик, я очкую!»
Следующим этапом будет покупка нового ФНС и замена моторного масла, литр ipone r4000rr 10W40 уже лежит в гараже и дожидается своего часа. После устроили «покатушки» на квадроцикле и «бахе», резали пятаки, поливали друг друга мокрым снегом из-под колес и ужасали местных «гаражников». Больше не будем, скоро сезон.
Если сказать точнее, то не совсем открыл сезон, просто пришлось вчера перегонять мотошкольную CB400SF с ул. Бестужевых на ул. комдива Орлова. Уже на месте обнаружил, что забыл термобелье, и дабы не отморозить причендалы пришлось мотоджинсы натягивать на обыкновенные, благо ехать недалеко, ноги кое как засунул в ботинки, нацепил свитер с высоким воротником и поверх него кожаную куртку, упаковался что надо и двинулся в недалекий путь. Удовольствий масса, не смотря на обилие реогента, льда и грязи на дороге. Моторика работы с органами управления отсутствует как класс, придется вспоминать. Не знаю как на меня смотрели люди из тазиков, но смотрелось это неплохо, жаль Вадег не мог меня догнать на машине и сфотографировать хотя бы на мобильный телефон.
Вчера пол дня провозился с Трактором71 и Вадегом на "площадке", завели все учебные мотоциклы, инструктора частично избавились от льда в развороте, после чего мы опробовали так сказать асфальт, удовольствий масса. А сегодня первый учебный день, уже с восьми утра новички обретают начальные навыки вождения.
Самое удивительное это то, что записалось около двенадцати человек, что немало для такого времени года.
Как и было обещано , продолжаю рассказ о «пипетке». Пришла она в металлической обрешетке под отвёрточную сборку, имея опыт и инструмент работу можно выполнить примерно за час. «Тулс» у меня, конечно, был, точнее то богатство выбора, предоставленное мне абсолютно не на коммерческой основе одним из моих мото друзей и соседом по гаражу Антоном Онежцем. Опыт отсутствовал как класс, но даже я понял, насколько китайцы упростили работу нашему «дядеванеалкашу» с ижевского мото завода, не прикрученным оставались руль, задний моноамортизатор, переднее крыло и колесо.
Еще до наступления зимы у моего товарища произошли проблемы с деньгами, и он предложил мне выкупить у него достаточно свежий мотоцикл Honda Baja 250. Сумму называть не буду, но это действительно был заманчивый и неплохой гешефт. Снял с карточки наличность, отдал в руки и стал счастливым обладателем, но одна загвоздка, мотоцикл находился в соседней Белоруссии, и надо было его забирать.
Давно приглянулась такая игрушка, как «пит-байк». Впервые познакомился с ней в райском Таиланде, где производится Kawasaki KSR110, а местные мотоциклисты, раскусив, сей транспорт, даже организовали крупнейший «MC» на базе любителей «маленькой зеленой жабы». Конечно, в заасфальтированном раю преобладают трюкаческие настроения, отсюда и их известная на весь мир stunt команда «Technical Riders», помимо этого существует целая гоночная кольцевая серия, а уж о количестве тюнинга KSR заткнет многие именитые взрослые мотоциклы.
Совершенно случайно наткнулся в на анонс или афишу данной социальной сети, идея показалась достаточно не новой, но удобной. Другие социальные сети, например одноклассники (анкету удалил) или в контакте давно уже превратились для меня в маленькие мотоклассники или вконтактесбайкерамикАзлами, что иногда мешает, да и не нужно. В списке друзей на ЖЖ добрая часть именно мотоциклисты, хотя журнал завел задолго до появления в моей жизни скутеров, мотоциклов и прочей двухколесных транспортных средств.
Из первого абзаца можно сделать вывод, что я езжу на мотоцикле и являюсь довольно частым гостем таких мест, как «гора», «шарик», «пикасня», «секстон», «hools and ride», «площадка». Люблю правильные мото фестивали и путешествия, но, к сожалению, не часто удается на них выбраться. Так что, дорогие читатели, придется вам меня терпеть на этом ресурсе, а писать я люблю, тем более тематика подходящая, а аудитория соответствующая, например, в ЖЖ я не всегда пишу о своей мото жизни, ибо она не сильно интересна моим остальным друзьям в силу специфики общения и образа жизни мотоциклистов. Тут я буду писать только о мотоциклах и всем, что с ними связано, никакой философии, никакой работы, никаких объявлений о съеме квартиры, никаких слюней с соплями для этого есть другие ресурсы.
