Andrew: Блог

Первый раз в жизни.. переднее. Заметил вовремя, слава Аллаху. На ровной дороге пошла нефиговая такая вибрация. Ну остановился, офигел, дотолкал до шиномонтажа..
Колесо оказалось уже пару раз латаное, да и дырка немаленькой. Вобщем купил баллон нового квалифаера D209 вместо обычного спортмакса D208. Моментально отметил насколько лучше Априлька начала вцепляться в дорогу. На следующий день ездил во Владимир. Возвращался под ливнем со шквалистым ветром, и держак ну очень уж порадовал! Сначала шёл 60-70, потом привык, осмелел, и поднял до 110-130. Вполне себе! Вобщем если кто собрался резину менять - рекомендую =)
Всего 5тонн за баллон.

Собственно столкнулся тут с необходимостью поназаказывать всякой мелочёвки на РСВшку.
В Италмото дорого, да и сроки не радуют. К примеру прокладку ценник которой в оригинале 20еур, дешевле 80и они не привезут. Не оправдано, короче, экономически у них чегото заказывать если не <прямгорит>.

В мануалах можно взять parts list, но, к сожалению, там нет партнамберов, а без них хрен чё закажешь. Парни с априлиафорума посоветовали вот этот сайт:
https://www.apriliayorkshire.co.uk/
Выбираем в каталоге чего нужно, добавляем в корзину, и в корзине детали показываются уже с партнамберами. После чего, собсно, можно уже заказывать например через Автоуниверсал.

Ещё, www.af1racing.com обладает определёнными запасами вкусностей на Априлии. Спишусь с ними в ближайшее время, узнаю, отправляют ли они в Россию.

Вобщем вкрадце =)
Есть у этого замечательного механизма потрясающая деталь. Диафрагма, которая расположена сразу под крышкой сцепления. Это с правой стороны байка которая =))
Особенность.. диафрагма из мягкой и достаточно эластичной резины. Ну и кагбэ расчитана на то, что у них(гадов Итальянцев) даже зимой +20-30. Тоесть проблема холодного пуска как таковая не стоит.
А когда прохладно, завести биг-твин по пол литра на горшок достаточно сложно. Делать это нужно на полностью открытом подсосе. Вобщем фишка в том, что диафрагме достаточно быстро наступает кердык!
К чему это ведёт? Да всё просто! к тому, что маслом начинает закидывать задний цилиндр. Причём закидывать ооооочень активно. Хорошо я от гаража далеко отъехать не успел когда диафрагма лопнула. Возвращался как подбитый мессер =)) Дороги за мной от дыма видно не было. Вобщем кагбэ вот.
Ценник новой оригинальной диафрагме - 27ойро.
Ценник ей же в Италмото - 84ойро. И месяц ожидания.
Естественно, что ожидать месяц при такой погоде не комильфо ни разу. Тем более по общению с априлиевскими механиками было выяснено, что родная диафрагма достаточно тонкаяТоесть родную кагбэ даже заказывать не рекомендуют. Ну кроме как на образец. Вобщем есть смысл морочиться самопалом.
Вобщем так и было сделано. Высокотемпературный маслостойкий герметик, камера от чегото слегка грузового, немножко терпения и аккуратности, и оно таки установлено. Держит нормально, всё хоккей, ничего нигде не подтекает =)

Данный мессадж пока суть просто письмо щаззтья. Что я эту хреновню победил =))
Чуть позже разбавлю фотками чего там к чему, и как это было раньше. Щаз только из гаража, фотки на бук сливать обломно.

Преамбула: работаю с 8и до 5и, чтоб приезжать и уезжать до пробок. Ну и на корпоративную парковку приезжаю практически первым. Правда случается, что девочка из бухгалтерии и ещё пара человек приезжают ещё раньше. Ну и обычно, чтоб повеселить охрану, да и размяться с утра, при въезде на парковку бросаю зубару в занос, проезжаю парковку боком, и паркуюсь =) зимой. летом резину жалко. Дык вот.. собственно если на парковке уже есть пара-тройка машин, то ездить становится куда как интереснее =)

Вобщем ситуация: Погоду сегодня с утра все видели. Свежий снег, красота.. Въезжаю на парковку, а на ней уже стоит Джетта девочки из бухгалтерии. Зубару боком, вдоль парковки, потом пару кругов вокруг джетты, и на своё место парковочное =) Со второго этажа следы на свежем снегу выглядят обалденно =) Щаз в районе обеда пасусь около бухгалтерии и случайно подслушиваю разговор девочки с кемто.
- А кто это у вас на белой субаре ездит?
- Да есть гражданин один.
- Ты ему походу нравишься.
- Почему это??
- Ну посмотри как он вокруг твоей машины круги выписывает.
- (со злобой в голосе) Блин, да он всегда так ездит!!

Улыбнуло =)

Отсмотрел вчера фильм старины Иствуда.
Что можно сказать.. Давненько не видел таких грамотных фильмов в прокате. Описывать не буду. Посмотреть стоит обязательно. Причём внимательно. Сам был приятно удивлён.

Забавная ситуация. Официальный мануал предлагает делать это на прогретом двигателе, предупреждая вместе с тем, что если двигатель холодный - масла может быть вообще и не видно в указателе уровня
Тоесть если вы не видите масла на холодном байке - может его там вообще нет, а может всё рОвно. Какой выход? Правильно, проверять уровень масла после каждой поездки, заглушив байк. Только так.