Функции:

Информация:


Немец Артем: Путевые заметки.


Дата последнего входа: 18.08.2011 12:23:52
Пол: Мужской
Город: Петрозаводск
Область / край: Карелия
Страна: Россия
День рождения: 28 февраля
Мотоцикл: Урал
Ваш мотоцикл(ы) подробнее: Тепловозоподобная махина чопперного вида

Очередной законопроект от наших добрых государей

В Госдуму внесен законопроект, предусматривающий возможность оплаты штрафов за нарушение Правил дорожного движения с помощью специальных карт. Пластиковая карта позволит легально оплатить штраф на месте нарушения.

Новый законопроект, внесенный председателем комитета Госдумы по финансовому рынку Владиславом Резником, предполагает выпуск в России карт обязательного страхования, которыми водители смогут оплачивать штрафы за нарушения ПДД.

"Водитель, используя эту карту, в случае нарушения ПДД сможет на месте оплатить штраф. Оплата штрафа будет произведена безналично путем списания средств со счета водителя. Если средств для уплаты штрафа на счете будет недостаточно, банк предоставит кредит на эту сумму. Применение этой системы значительно упростит процесс оплаты штрафа и снизит коррупцию на дорогах", - цитирует

Кроме информации о средствах на счету водителя карта будет содержать данные, идентифицирующие водителя, а также информацию о полисе ОСАГО. Таким образом, согласно новому проекту, если водитель своевременно не уплатит штраф, он будет лишен возможности оформить полис обязательного страхования до момента уплаты штрафа.

"Принятие законопроекта позволит упростить процесс уплаты штрафов за нарушения в сфере ПДД, повысить собираемость штрафов и внедрить прогрессивные информационные технологии в деятельность органов внутренних дел", - прокомментировал Резник. По его словам, документ уже поддержан Государственным правовым управлением администрации президента, с учетом доработки сделанных замечаний во втором чтении.

Наличие такой карты предполагается сделать обязательным, наряду со Свидетельством о регистрации транспортного средства и полисом ОСАГО. Можно предположить, что в будущем такая карта заменит бумажный страховой полис.

Читать подробнее...

Путешествие в Калининград - помогите советом!

Собираюсь в этом сезоне съездить в Калининград, он же Кениксберг. Естественно - на байке. Путешествие предполагает пересечение границы со странами Прибалтики. Так как за границу я никогда не ездил, у меня возник ряд вопросов по этому поводу.

Братья, если кто-то в курсе, помогите советом!

Вопросы такие:

- Где, почем и в какие сроки можно оформить транзитную визу через страны Прибалтики и какой у нее срок действия? (может, на обратную дорогу целесообразно оформить визу в Кёнике?). Нужно ли оформлять другие документы, связанные с мотоциклом? Является ли Прибалтика шенгенской зоной (поеду через Латвию и Литву)?- ну это так, для общего развития smile:)

- Будут ли проблемы с пересечением границы на Урале? Все-таки, мот старый и ни фига не экологичный smile:D Хотя, белорусы же ездили на Днепрах в Германию... smile:D

Читать подробнее...

Байк-рок-фестиваль Ночных Волков, и что было дальше 23 июля - 9 августа 2009г (часть 1)

Все началось с того, что Клаус поделился со мной идеей посетить дачу его детства в Солнечногорске. Мол, у него там осталась куча друзей, которых он давно не видел и надо бы прокатиться, провести там несколько дней. Конечно, я согласился составить ему компанию в таком интересном предприятии. Правда, я придумал маршрут поездки, от которого у Клауса сначала волосы встали дыбом. Мы посещаем байк-рок-фестиваль Ночных Волков в Гатчине (под Питером), потом едем в Солнечногорск (что в Подмосковье) через Новгород, Валдай и Тверь, затем заезжаем в Раменское (тоже Подмосковье, но с другой стороны от Москвы) и возвращаемся через Ярославль, Вологду и Тихвин. Всего получалось 2600 с гаком километров. Одолеть это расстояние нам предстояло на Урале и Днепре. Кто бы знал, сколько всего мне пришлось наслушаться от друзей и родных по поводу русской мототехники и о том, что такое путешествие будет для нее смертельным. Мне начали сниться кошмары с оторванными цилиндрами, загнутыми шатунами, рассыпавшимися шестернями и прочими ужасами. Чтобы не изнасиловать хлипкую советскую технику, решили ехать потихоньку, делая по 300-400 километров в день и останавливаясь в попутных городах. В Интернете нашли телефоны мотоклубов, лежащих на нашем пути. Конечно, полной уверенности в том, что мы доедем до финиша не было, но где наша не пропадала, главное – ездить, а там выкрутимся. С собой взяли комплект снаряги для автономного проживания, кучу инструмента и запчастей, ну и личные вещи. В итоге, я нагрузил полный кофр, развесил по мотоциклу спальники и нагрузил свою девушку 10-килограмовым рюкзаком. У Клауса были боковые кофры, и инструмента он почти не вез, поэтому его девушка избежала участи коня – тяжеловоза, ограничилась небольшим рюкзачком. Выезд запланировали на 23 июля утром. Итак, два экипажа – я, Клаус, Рысь (моя девушка), Эльви (соответственно, девушка Клауса). А впереди куча километров и приключений.

Часть 1. Волчий фест

Читать подробнее...

Байк-рок-фестиваль Ночных Волков, и что было дальше 23 июля - 9 августа 2009г (часть 2)

Часть 2. Выезд на дачу

С такими вот мыслями, с легкой душой и тяжелыми мозгами, с чистым сердцем и грязной печенью, я выезжал с аэродрома в Никольском. На выезде стояли гаишники и о чем-то беседовали с Клаусом. Я сделал большую глупость, приостановившись чтобы узнать, что случилось. Чуть было не попался. Гулял ведь уже полтора года без прав за перегар.
Выехали на шоссе, взяв курс на Лугу. В Новгороде нас уже ждали. Клаус еще на слете познакомился с ребятами из клуба со звучным названием «Распиздяйс Моторс», они выехали раньше нас. До Луги мы доехали легко, дальше пошла дорога со следами легкого артобстрела. Двигались с той же скоростью, но ехать стало труднее, приходилось объезжать неровности. Когда приблизились к границе Новгородской области, у меня создалось впечатление, что область проклята, как тот город из кино про Волкодава. Позади нас оставалось чистое небо, солнышко и тепло. Впереди же клубились грозные тучи, шел дождь. Настало время надевать дождевики. А ведь думали, не пригодятся… зажрались от хорошей погоды.

Читать подробнее...

Байк-рок-фестиваль Нчных Волков, и что было дальше 23 июля - 9 августа 2009г (часть 3)

Часть 3. Путь домой

В воскресенье, попрощавшись с Нордом и его девушкой, мы продолжили наш путь. На бетонку попали без проблем, время бешеных дачников еще не настало. Бывшая военная дорога встретила нас хорошим асфальтом, однако изобиловала горками и крутыми поворотами, что делало езду острее и интереснее. Приближался час расставания. За время пути мы уже хорошо притерлись друг к другу, наши девушки, не знавшие до этого друг друга близко, крепко подружились. И вот, остаток пути нам предстояло пройти по отдельности. На развязке мы пожелали друг другу удачи, крепко обнялись на прощание и разъехались кто куда. Клаус – на север, в сторону Ярославля, а я – дальше вокруг Москвы, в Раменское. После этого я еще долго по привычке кидал взгляд на зеркало, чтобы увидеть его ксеноновую фару.

Читать подробнее...

Байк-слет в Гирвасе (18-20 июля 2009г)

Похоже, что это наша судьба – опаздывать с выездом минимум на час. Как я ни стараюсь собрать ребят пораньше, все мои попытки с треском проваливаются, и мы с завидным постоянством выезжаем позже, чем запланировали. Этот раз исключением не стал. На ежегодный слет байкеров под Гирвасом – самое крупное мероприятие в Карелии – мы собрались на полтора часа позже, чем рассчитывали. Виной тому зловредные обстоятельства – двое участников выезжали после ночной смены, остальные, вместо того, чтобы паковать снарягу, крутили гайки. Конечно же, косяки с моторами повылезали в самый последний момент и спутали нам все карты. В лучших традициях Росмотопрома…. Я закончил ковыряться только к утру, поспать оставалось всего пару часов. Собравшись около гаража, принялись распихивать вещи. А вещей мы везли целую гору. Компания собралась большая, некоторые ехали на автобусе и автостопом, поэтому утром в день выезда нам предстояло навьючить полтонны хрунья, включая бензопилу, ведра и кастрюли, палатки – спальники – одеяла, ножи – топоры, 50-литровую бочку пива, и прочий хлам, необходимый для культурного отдыха на природе. К нашей уже привычной компании присоединились Леха – счастливый обладатель К-750 с коляской, и Миша на Яве. Вот к этому счастливому обладателю Касьяна и была нагружена большая часть скарба. Коляска превратилась в цветастую гору вещей, так что на виде справа мотоцикла и сидящего на нем владельца видно почти не было. Хотя от Петрозаводска до Гирваса меньше 100 километров пути, надо было успеть разбить лагерь и приготовиться к завтрашней шоу – программе. К тому же Клаусу надо было приехать пораньше, так как он начальствовал на кухне в клубе Night Riders – организаторов слета. Короче, утро прошло в стиле «Хватай мешки, вокзал отходит!!!».

Читать подробнее...

30.05.09. Путешествие в Олонец в гости к Night Riders. Сага о России и русском мотоцикле.

Россия – воистину страна сюрпризов, контрастов и непредвиденных обстоятельств. Умом ее не понять, аршином не измерить. Здесь человек предполагает, а Бог располагает. Причем располагает он зачастую так, что хоть плачь. А в большей мере это относится к росмотопрому! Его исчадия – это чудо техники, способное задолбать владельца до полного одурения. Не удивлюсь, если часть обитателей психушек – жертвы своих двухколесных мучителей. Если помножить это на наш менталитет, получаются довольно занимательные и поучительные истории. Итак, 30 мая – открытие сезона у Петрозаводского мотоклуба Night Riders.

Читать подробнее...

09.05.2009 Открытие сезона в Суоярви, день победы над дорогами

Всю весну, вплоть до конца апреля, шел снег и дул холодный ветер… Зловредный карельский климат делал все, чтобы асфальт был недоступен байкерам. Байкеры жрали пиво и дожидались лета. К началу мая погода, наконец, сжалилась над нашими, порядком уставшими, почками и отравленными мототоксикозом мозгами. Выглянуло солнце, растаял снег, и хотя было все еще ни хрена не Акапулько, кататься мы, наконец, начали. Первое, что мы поняли, когда снег сошел с асфальта, так это то, что асфальта в городе нет!!! Как будто город всю зиму переживал ковровые бомбардировки. Тотальное превращение дорог в ямо-канавный беспредел навивало мысли о вселенском заговоре эндуристов…

Читать подробнее...