Функции:

Информация:


Жилинский Владимир: Блог


Дата последнего входа: 27.04.2012 11:37:23
Пол: Мужской
Город: Псков
Страна: Россия
День рождения: 27 августа
Мотоцикл: Yamaha XT 400-660
Ваш мотоцикл(ы) подробнее: Yamaha XT600E, 1997

CZ 250 type 513

На сегодняшний день мало кто решится сесть на такую штуку, но с 1965 по 1990-й годы марка "CZ" была хорошо узнаваема и неплохо держала позиции в чемпионатах по мотокроссу (Жоэль Робер, Виктор Арбеков - имена, тесно связанные с маркой CZ).

Примерно вот так выглядит новый 250-кубовый "чизет" типа 513:


А вот так выглядит тот, что достался мне:

Читать подробнее...

Honda CB-1: по прошествии 8000.

Цифры на одометре отлистали 8000 километров с начала сезона: было 16 ткм, стало 24 ткм.
Пройдены Санкт-Петербург, Витебск, Валдай, ну и Псков вдоль и поперёк. Мотоциклом вполне доволен, понял и чего хочу от мототехники в будущем.


Читать подробнее...

1500 километров на CB-1.

Моя первая поездка за пределы области закончилась успешно и прошла практически в пределах плана.
Пробег - 1600 км.
Маршрут: Псков - Санкт-Петербург - Демянск (Новгородская область) - Псков (через Ст.Русу и Сольцы, будь они неладны со своей грунтовкой).

Читать подробнее...

Починил спидометр на Honda CB-1

Мой сибиразик приехал ко мне с болячкой, которую при осмотре мы упустили - не работал спидометр. Когда я обнаружил это досадное неудобство, я полез на форум CB-1.ru (который сейчас почему-то выключен), и нашёл там нужные темы. Оказалось, что чаще всего спидометр не работает из-за поломки втулки привода (44808-MR7-013, 400-500 рублей).

Читать подробнее...

И я открылся

Поскольку сибиразик зимовал у меня дома возле батареи (7 этаж), открытие пришлось планировать - нужно было много сильных людей, которые мне должны были помочь со спуском техники на землю.

Снял бак, сиденье, аккумулятор, боковые вставки, хвост. Немного потолкавшись с косяками и дверями, выкатили его на площадку и начали спускать по лестнице. И тут выяснилось. В общем, хонда застряла на межэтажном пролёте, не разъехавшись между мусоропроводом и перилами. И ни туда ни сюда. Поднимать заднее колесо на высоту перил - нереально, ставить на заднее колесо - уроним-уедет. Вернулись на исходный 7-й этаж, закурили.

Решили штурмовать лифт. Свернул клипоны, чтобы байк влез в дверцы лифта, начали загонять. А лифт крошечный, с узкими дверями, да и сам... в общем, вдвоём там уже тесновато, а втроём впритык.

С применением заранее приглашённых ВДВшника и спецназовца и дикими криками "хвост на себя-влево быстро!", "задний тормоз держи!" и "колесо на 30 градусов влево!" байк был поставлен на стопарь и ВВЕДЁН в лифт.

Читать подробнее...

Полировка вставок на хонде

Хонда приехала вся залепленная плёнкой под карбон, что не слишком хорошо смотрится на мой взгляд. Пока идёт зима и заняться нечем, решил снят со вставок плёнку и сделать красиво.

Собственно, исходное состояние:


Читать подробнее...

Покупка сибивана: мечта сбылась

Я долго перебирал все возможные и невозможные варианты, насмотрелся на разные интересные вещи типа сотрудников ГИБДД, продающих краденые байки, аферистов, пытающихся продать не своё, и прочее и прочее… В итоге удалось договориться с ИП, который перегоняет байки в больших количествах с японских аукционов через Владивосток в Москву. Узнав, что у них в гараже стоит Honda CB-1 в отличном состоянии, в пятницу мы выехали в Москву...


Читать подробнее...

Безумие.

Под катом анигиф (2Mb)

Читать подробнее...

Железная задница

В честь своего 20-летия журнал Empire организовал монументальных масштабов фотосессию. Знаменитые актеры заново "вжились" в свои легендарные роли. Вот и наш железный байкер, он же терминатор Калифорнии smile8)


Читать подробнее...

Главное - тормоза

Пока на улице холодно ковыряюсь с тормозами. Сняты передние и задние колодки со всеми тягами и механизмами.



Всё отмыто (уфф!) разобрано до винтика, мелкие детали обработаны преобразователем ржавчины.
Крышки окрашены чёрной антикоррозийной грунтовкой. Самая ржавая деталь - внутренняя поверхность на колесе в месте соприкосновения металла с тормозными накладками.

Читать подробнее...