Ребята кто подскажет или поможет советом.
Суть проблемы! Приташил с Германии Kawasaki ZZR-600. Пока стояли родные (в смысле которые достались с мотоциклом), мотор работал как часы. Но со временем всему приходит конец . Двигатель начал подтраивать. Выкрутил свечи(стояли Denso),проверил,на всех искра есть. Прыгаю в машину,лечу до друга на CТО,там проверяем под давлением. Выясняется одна свеча умерла . Раз такое дело решил поменять все сразу! Купил NJK,цена вопроса 2500 рябчиков за комплект. Удар по кашельку и настроению один раз думаю пережить можно . Поставил,завел,работает все четко,но не прошло и недели как в один прекрасный день байк наглухо отказался заводиться. Выкручиваю свечи не одна не работает. Еду покупаю еще один комплект,ставлю (уже Denso), тот же результат ,только через два дня.
Вот у меня и вопрос, может свечи такие продают или что то с байком не то?
Может у кого то было что похожее?
Товарищи!
К вам вопрос, что вы думаете по поводу установки на Honda CB-1 двухдисковый передний тормоз, как, к примеру, на CB400SF?
Много ли для этого нужно переделок, да и вообще возни?
Я думаю, что больше всего подойдет такая система от CB400SF, так как сибираз предшественник фуры.
P.S.: Если есть готовые примеры, фото и ссылки предоставьте пожалуйста.
В испанском Хересе состоялась вторая серия официальных тестовых заездов чемпионата мира по мотогонкам в классе Moto2, в которых принял участие и пилот команды Vector Kiefer Racing россиянин Владимир Леонов. К сожалению, как и во время предыдущих испытаний в Валенсии, в ход работы вновь вмешалась погода.
В субботу и понедельник над трассой в Хересе весь день лил дождь и только в воскресенье он периодически стихал, позволяя гонщикам поездить по подсыхающему асфальту. В итоге Леонов выезжал на трассу только во второй день заездов – рисковать на сыром асфальте смысла не было. В воскресенье 22-летний россиянин проехал 45 кругов, посвятив их работе над поиском решения проблемы сильной вибрации, которая проявилась на прошлых тестах после установки на шасси Suter двигателя Honda.
У меня возник этот вопрос, после того, как я услышал от товарища слова, что любая лишняя подсветка на транспортном средстве запрещена. Так ли это?
Можно ли сделать внешнюю подсветку мотоцикла? Это не запрещено нашим ПДД? Допустим я хочу сделать подсветку колес и двигателя мотоцикла.
Цитата
Олег Warlock пишет:
ст 12.4 ч1: Установка на передней части ТС световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению ПДД. приборы и приспособления конфискуются
+ запрещение эксплуатации ТС
со снятием ГРЗ. Запрещено внесение изменений в конструкцию ТС.
Поставим вопрос подругому:Является ли подсвечивание двигателя и крыльев установкой световых приборов?Эти лампочки как правило прячут так что б их не было видно.
На 8-е марта у нас всегда погода плохая. Этот год не исключение.
Чот "восьмое марта" у нас затянулось. Настроение каждый день на минусе. Это наша "настоящая" зима пришла. И длится она часто целый месяц. Деревья уже почки в феврале выкинули цветочные. Вот-вот зацветут. А тут оба-на и почти нулевая температура. Господи, скорей бы уж в Москве потеплело, а то надоело в анабиозе жить. И хотя дожди в основном по ночам (правильно) идут, но низкие тучи нагоняют апатию и упадок сил. Видимо уже старый я ваще, и пора мою хондочку менять на трехколесный урал. А тут еще и знакомые молчат - хоть бы кто за два месяца позвонил или позвал покататься, или ваще чо-нить хорошее сказал. У всех кризис, однако. Мой друг до сих пор (за полгода!) не купил переднее крыло (3-4тыщ руб!) се на Ямаху. Вместо этого (это ваще!) он устроился еще и на вторую работу - грит кушать ему хоцца, потому и пошел на хлеб подрабатывать сторожем. А на крыло у него денег нема. Типа яво моц и так ездит. И это мне грит механик, к которому со всего края везут больные моцы! Который не может не устранить недостатки! Которого тошнит от больного моца! Грустные мысли се навевает, особенно апосля дискуссии в блоге Олега. Руки тянутся к автомату (Олег, - молчать!). Вам там хорошо в своих москвах - все рядышком, враги видны, все понятно - куда идти, как митинговать. А тута на периферии все размазано и растянуто в пространстве и времени. И тот кто платит те за работу, живет не на мифической Рублевке, а вот тута, рядышком, на одной с тобой лестничной клетке. Или его двор граничит с твоим, и ты видишь, как он се хлеб добывает. И вроде бы яво кровососа для порядку и убить бы не мешало бы, а с другой стороны вроде как и не за что - вроде у него все доходы прозрачны. Именно так, как наказывал Д.Медведев. Ладно, пойду валерьянки хлебну.
В инете сегодня позитив для ся нашел:
11.06 - 13.06 Туапсе, Краснодарский край Открытие мотосезона 2010 SPIDERS OF ROADS. Туапсе.
Эт как бы рядышком с нами. Так шо воспрянул духом на пять минут в предвкушении. Думаю с женой поехать на одну ночку. В том году нам понравилось там. Даже жене. Но обидно, - видимо инфа уже давно в инете висит, а из соседей моих никто! мне не звякнул, доброй новостью/анонсом не поделился. Или все моцы закинули далеко? Абыдно, да! Вощем, если кто-шо надумает - пишите, составлю компанию/помогу.
Вот еще из расписания:
16.07 - 18.07 Севастополь, Украина XIV Международное Байк-Шоу - хотелось бы посетить. Но отзывы какие-то противоречивые. Но недалеко от мя. Хотелось бы оч. На одну-две ночки туда. Так шо, если кто подпишется - мне стимул будет на бензин подсобрать деньга.
12.06 Таганрог, Ростовская область "DANGER" собирает друзей. Грят интересно будет. Да, и наслышан как про шумное мероприятие. Но эт уже если Женька се крыло все-таки купит.
Опять же по датам: как мне и к красивым и к умным одновременно? Вощем опять растройство. И еще по Рассее много интересных мест где двухколесные собираются. Хоцца везьде успеть. Но, скорей всего, не сложится. Опять огорчение. Ну, нема весны!
Что Женщине нужно на самом-то деле,
Мы более-менее, вроде бы, знаем!
И все, что себе пожелать вы хотели б -
Мы именно этого вам и желаем!
Успехов - в работе! Погоды - приятной!
Любви - чистой, нежной и неоднократной!
Детей - разнополых! Пальто - по фигуре!
Соседей в купе - что не пьют и не курят!
Волос - шелковистых! Зубов - белоснежных!
Мужей - состоятельных! Спонсоров - нежных!
Любовников - умных! Супругов - в законе!
Свекровей - живущих в другом регионе!
Невесток - покорных! Тарелок - помытых!
Мужей - не храпящих и на ночь побритых!
Коллег - не зацикленных только на бабах!
Врагов - слабосильных! Врагов - сильно слабых!
Ну что же, получив мотор со всем навесным я официально начинаю переделку.
Мотор по размерам встал почти идеально, нужно только поперечину отрезать и переварить.
Как выяснилось, во многих вещах в зизере я сильно ошибался. Вот например маятник оказался не из алюминия, а из нержавейки. Тормоза и передняя подвеска аналогична, вплоть до диаметра перьев и расположению супорта, поболее кубатурному мотоциклу Kawasaki GPZ500, означает что передняя подвеска и тормоза рассчитана на 220км\ч и весу в почти 190кг. Потом открыл для себя тайну, оказывается мотор от Bros650 является чуть ли не 40% рамы, то есть несущим элементом, по этому на 650ке рама по размерам профилю аналогична зизеровской. Потом оказалось что маятник и мотор хонды, это почти единое целое, то есть сила разгона от колеса передается через маятник на прямую в двигатель и через ось с амортизатором уже в раму.
Досадно конечно, но маятник все таки придется резать и переваривать... но я не особо считаю это такой проблемой.
Тезис: "Мотоциклисты лучшие водители - оказался достоверен на все сто" - на этот раз убедился в етом самостоятельно.
Достаточно известная всем тема о том что гуманойды начинающие с А - как первого опыта управлением траспортным средством преодолевая все невзгоды и специфику двухколесных получают массу навыков которые впоследствии делают из них весьма хороших водителей B и С да и всего что ездит.
Короче говоря в етот раз я столкнулся с этой темой на личном опыте. Машиной никогда не управлял да и небыло ее у меня за ненадобностью. Но с пару месяцев назад пришел к необходимости купить машину родителям - для города, дач, и прочей каждодневной езды. С подозрительным прищуром стал вникать в вопрос - приходил смотрел нюхал облизывал и таким образом насмотрел landrovera.
По сути в жизни все вертится по кругу; - обстоятельства, люди, ситуации, поступки и их последствия.
Сея нехитрая мысль навеяна несколькими строчками прочитанными здесь у кого-то в блоге.
Почемуто всегда очень трогательны моменты первой покупки, или первой поездки, первого ожидания, - аналогия однозначная - первый класc, первая влюбленность, первый секс, первая жена, первая работа - вобщем первонахов в жизни немало. ( первых впечатлений).
Есть такая поговорка; важно не завоевать чемпионский титул а удержать его.
К чему я веду; - к тому что люди какимто образом деляться на несколько категорий - те кто умудряется первые впечатления сохранить - законсервировать чтоли - какаято концентрированная флегма ( вспоминаем энтузиастов по совкопрому или любителей 400ок) - в контексте - я познаколся с сибихой и ето абсолютная вещь которая меня устраивает, подходит, не перестает нравиться.
. Двигатель начал подтраивать. Выкрутил свечи(стояли Denso),проверил,на всех искра есть. Прыгаю в машину,лечу до друга на CТО,там проверяем под давлением. Выясняется одна свеча умерла 
. Раз такое дело решил поменять все сразу! Купил NJK,цена вопроса 2500 рябчиков за комплект. Удар по кашельку и настроению один раз думаю пережить можно 
. Поставил,завел,работает все четко,но не прошло и недели как в один прекрасный день байк наглухо отказался заводиться. Выкручиваю свечи не одна не работает. Еду покупаю еще один комплект,ставлю (уже Denso), тот же результат 
,только через два дня.
