Сегодня я наконец то разместил комрада Russ'а Stranger'а с .
Заодно решил и показать мотоцикл Расса. Вот смотрите, вот он Honda HawkGT 1988 года:
|
Honda Bros: опередивший своё время: Блог
Honda Bros: опередивший своё время
|
 |
Honda HawkGT комрада Russ'а Stranger'а
10.03.201113:4310.03.2011 13:43:41
BTT's Race Bike - сумасшедший дёртфайтер
21.02.201118:1021.02.2011 18:10:00
Смотрю номинантов на "Hawk of the Month" февраля 2011 и вижу это чудо. То ли дёрт, то ли борд, то ли стрит. Но внушает.
Из описания на сайте:
Из описания на сайте:
Honda Bros 650 на страницах журнала Streetfighters
21.01.201113:1021.01.2011 13:10:56
Канадец Rckity Pete попал на страницы журнала Streetfighters со своим Honda Bros 650.
Больше фотографий в альбоме.
Больше фотографий в альбоме.
Установка обтекателя на Honda Bros
04.11.201000:0004.11.2010 00:00:30
Раскажу немного о том как я бюджетно замутил обтекатель. О необходимости скажу сразу смысл есть, ибо разница существенная. Во первых защита рук от камней и холода, аналогично по корпусу тела, во вторых улучшена аэродинамика - после установки значительно увеличивалась максималка, точнее будет сказать я ее вообще не смог ее проверить, поскольку при скорости 170 запас мощности еще был - тахометр в районе 8т. был, но кончился запас очковости. (просто побоялся расколбаса), в третьих расход топлива даже при средней скорости 120-130 км/ч составил около 5 литров на сотню, в четвертых внешний вид, хотя показатель субъективный, кому как.
На сайте в интернет-магазине в прочих товарах прикупил ветровил Акула со стеклом стоит там 715 с услугой упаковки и почты получилось 1000 рублей. Да кстати сайт нормальный, на сотовые менеджеры отвечают - даю подробную инфу по каждому товару и не дорого все.
На сайте в интернет-магазине в прочих товарах прикупил ветровил Акула со стеклом стоит там 715 с услугой упаковки и почты получилось 1000 рублей. Да кстати сайт нормальный, на сотовые менеджеры отвечают - даю подробную инфу по каждому товару и не дорого все.
Будте осторожнее с тюнингом
07.09.201014:2207.09.2010 14:22:26
В продолжении . Комраду grinDAILY не повезло. Только он закончил тюнинг своего Honda Bros, сделал регистрацию и страховку как его постигло неприятное происшествие. Во время дороги домой мотоцикл загорелся прямо под ним. Поролоновый воздушный фильтр пропитанный маслом загорелся как факел.
Бензобак от Ducati Monster на Honda Bros
07.09.201014:0407.09.2010 14:04:38
Как то в 2008 году мне пришла идея посмотреть сбоку на Ducati Monster и Honda Bros. Я их визуально наложил один на другой... и тут родилась идея. А что если на Брос поставить бензобак и седло от Монстра.
Я нарисовал эскиз в фотошопе и закинул идею на американский форум (). Народ идею подхватил.
Можно уже наблюдать результаты:
Я нарисовал эскиз в фотошопе и закинул идею на американский форум (). Народ идею подхватил.
Можно уже наблюдать результаты:
Ремонт движка (замена вторичного вала)
14.04.201000:2514.04.2010 00:25:12
Я ни за что бы не ввязался в данный блудняк, если б не скоропостижная кончина вторичного вала коробки… А как известно, поменять его на Бросе можно только располовинив двигло. Обзвонив кучу контор занимающихся ремонтом мобздыков и проведя маркетинг, я явно осознал что меня не по детски душит жаба. Кому только сказать, по их смете ремонт обходился почти в половину стоимости аналогичного мотоцикла на вторичном рынке в период межсезонья.
Итак, начитавшись разнообразных статей по устройству и ремонту коробок, выучив мануал как Отче Наш, и прикупив аналогичный скончавшемуся вал, я приступил к работе начав с фразы: « Не боги горшки обжигают…»
Первое, что необходимо сделать, это вымыть и грамотно установить мотоцикл, т.к. бегать и прыгать вокруг него, а так же стучать и трясти его как грушу, даже не смотря на то что это Хонда, видимо, все же придется. Сами понимаете годы и климат на планете Земля делают своё дело.
Итак, начитавшись разнообразных статей по устройству и ремонту коробок, выучив мануал как Отче Наш, и прикупив аналогичный скончавшемуся вал, я приступил к работе начав с фразы: « Не боги горшки обжигают…»
Первое, что необходимо сделать, это вымыть и грамотно установить мотоцикл, т.к. бегать и прыгать вокруг него, а так же стучать и трясти его как грушу, даже не смотря на то что это Хонда, видимо, все же придется. Сами понимаете годы и климат на планете Земля делают своё дело.
Установка на Honda Bros бензобака от Cagiva SP525
01.04.201013:0601.04.2010 13:06:18
Энтузиазм владельцев Honda Bros не угасает. Сегодня посмотрим на примерку бензобака от Cagiva SP525. Cagiva SP525 - это двухтактник известный в Европе как Cagiva Mito 125 построенный на раме старшей 250й модели.
Как и многие двухтактники эта Кагива не оставила много свободного места с внутренней стороны бака. По этому стандартный воздушный фильтр с коробом придётся заменить на "грибы".
Как и многие двухтактники эта Кагива не оставила много свободного места с внутренней стороны бака. По этому стандартный воздушный фильтр с коробом придётся заменить на "грибы".
Результаты CMRA 2010 на Texas World Speedway
25.02.201019:1325.02.2010 19:13:13
Наткнулся на результаты CMRA 2010 на треке Texas World Speedway. Очень порадовал старичек Honda HawkGT. Хотя по всем фронтам уже поджимают молодые Suzuki SV650.
CLASSIC UNLIMITED
1. Richard Kirk (Suzuki GSXR600); 2. Gilbert Lee Epperso (Honda CBR600F3); 3. Blake Loehr (Honda CBR600F3); 4. Cameron Kirk (Honda CBR600F3); 5. William Kitchens (Honda HawkGT); 6. Joseph Guajardo (Honda CBR600).
ROAD & TRACK SUSPENSION CLUBMAN
1. William Kitchens (Honda HawkGT); 2. Marcus Beedle (Honda RS125); 3. Hunter Morgan (Honda RS80); 4. Ryan Ambrose (Triumph Bon650).
ROAD & TRACK SUSPENSION FORMULA 2 NOVICE
1. William Kitchens (Honda Hawk); 2. Jordan Scott (Suzuki SV650); 3. Dominic Bethel (Suzuki SV650); 4. Jim Whitten (Suzuki SV650); 5. Sam Carey (Mori MD250); 6. William Anderson (Suzuki SV650).
CLASSIC UNLIMITED
1. Richard Kirk (Suzuki GSXR600); 2. Gilbert Lee Epperso (Honda CBR600F3); 3. Blake Loehr (Honda CBR600F3); 4. Cameron Kirk (Honda CBR600F3); 5. William Kitchens (Honda HawkGT); 6. Joseph Guajardo (Honda CBR600).
ROAD & TRACK SUSPENSION CLUBMAN
1. William Kitchens (Honda HawkGT); 2. Marcus Beedle (Honda RS125); 3. Hunter Morgan (Honda RS80); 4. Ryan Ambrose (Triumph Bon650).
ROAD & TRACK SUSPENSION FORMULA 2 NOVICE
1. William Kitchens (Honda Hawk); 2. Jordan Scott (Suzuki SV650); 3. Dominic Bethel (Suzuki SV650); 4. Jim Whitten (Suzuki SV650); 5. Sam Carey (Mori MD250); 6. William Anderson (Suzuki SV650).
Honda Bros в каталоге Two Brothers Racing 2010
03.02.201014:5203.02.2010 14:52:04
Я уже приоткрыл ранее завесу тайны над связью названия известной гоночной компании и производителя мотоциклетного тюнинга для гонок Two Brothers Racing и мотоциклом Honda Bros.
Процитирую сам себя:
Кевин Эрион (Kevin Erion) принадлежит клану "Erion Racing", а так же он один из "Двух Братьев" ("Two Brothers Racing"). В конце 80-х, начале 90-х Honda Factory Team сотрудничала с "Two Brothers Racing" в гонках проходящих под эгидой AMA. Honda RC30 Фредди Спенсера (Freddy Spencer) была подготовлена Братьями. "Erion Racing" была второй компанией которую Кевин Эрион привёл к сотрудничеству с Honda Factory Racing в AMA.
В 1989 Кевин Эрион стал чемпионом AMA GP2 на Honda HawkGT (он же RC31, он же Honda Bros). Крэйг Эрион () завсегдатай www.hawkgtforum.com, заявил, что в 2010 году TBR разработает новую линейку тюнинга для Honda Bros (HawkGT).
Меня вот мучают догадки название Two Brothers Racing не от Bros (в переводе "Братуха") ли произошло?
Ближе к телу. Очень порадовало, что и в 2010 году Братья не забывают о своих истоках. Honda Bros красуется на обложке каталога спортивного тюнинга Two Brothers Racing 2010.
Процитирую сам себя:
Кевин Эрион (Kevin Erion) принадлежит клану "Erion Racing", а так же он один из "Двух Братьев" ("Two Brothers Racing"). В конце 80-х, начале 90-х Honda Factory Team сотрудничала с "Two Brothers Racing" в гонках проходящих под эгидой AMA. Honda RC30 Фредди Спенсера (Freddy Spencer) была подготовлена Братьями. "Erion Racing" была второй компанией которую Кевин Эрион привёл к сотрудничеству с Honda Factory Racing в AMA.
В 1989 Кевин Эрион стал чемпионом AMA GP2 на Honda HawkGT (он же RC31, он же Honda Bros). Крэйг Эрион () завсегдатай www.hawkgtforum.com, заявил, что в 2010 году TBR разработает новую линейку тюнинга для Honda Bros (HawkGT).
Меня вот мучают догадки название Two Brothers Racing не от Bros (в переводе "Братуха") ли произошло?
Ближе к телу. Очень порадовало, что и в 2010 году Братья не забывают о своих истоках. Honda Bros красуется на обложке каталога спортивного тюнинга Two Brothers Racing 2010.
Медвед на велосипедко :))
27.01.201016:4527.01.2010 16:45:18
Многие рослые ребята боятся брать маленькие мотоциклы вроде Honda Bros или CB-1. Злые языки твердят, что ездуны ростом выше 180см в холке будут смотреться на этих мотоциклах нелепо. Враки это всё. Проведём реальный эксперимент.
Вот стрит на базе Honda Bros. Смотрите как задрано седло.
Вот стрит на базе Honda Bros. Смотрите как задрано седло.
Сердце Aprilia RSV1000 в шасси Honda Bros
25.01.201018:3025.01.2010 18:30:51
Я не перестаю удивляться энтузиазму американских бросоводов. Обсуждение на форуме "какой двигатель пихнуть в Брос?" переросло в конкретные действия. Мы уже видели Брос с двигателем от Honda AfricaTwin, Yamaha TDM и SRX. Но вот литровый твин от Aprilia - это бомба.
Фотосессия Honda HawkGT подготовленного для гонок 2010
22.01.201011:3222.01.2010 11:32:13
Комрад Civicious из америкляндии подготовил себе мотоцикл для участия в гонках в 2010 году. А заодно и провёл фотосессию. Смотрим и наслаждаемся.
Установка радиатора от Kawasaki ZX6R (636)
13.01.201017:1413.01.2010 17:14:49
Honda Bros на западе часто тюнингуют, готовят к гонкам и форсируют мотор. Естественной проблемой при этом становиться неспособность штатной системы охлаждения отводить от двигателя излишек тепла при использовании воды в качестве охлаждающей жидкости. Почему именно воды? Таковы требования устроителей гонок. Антифриз очень скользкий и плохо отмывается с асфальта. Вот и приходится буквально ездить на воде и ставить крупные радиаторы.
Вариантов установки не родных радиаторов на Брос масса. Но, пожалуй, чаще всего берут "батарею" от Kawasaki ZX6R (636). Далее в картинках оценим особенности установки, проблемы и нюансы.
Вид спереди:
Вариантов установки не родных радиаторов на Брос масса. Но, пожалуй, чаще всего берут "батарею" от Kawasaki ZX6R (636). Далее в картинках оценим особенности установки, проблемы и нюансы.
Вид спереди:
Мототорт... угадай модель
19.12.200900:2619.12.2009 00:26:45
Нашему заокеанскому комраду Крэйгу жена сделала на день рождения необычный презент.
Поздравить Крэйга можно .
Поздравить Крэйга можно .
Тюнинг стопсигнала
20.11.200911:2820.11.2009 11:28:13
В америкляндии продают интересные светодиодные лампочки. Их можно ставить вместо оригинальных в стопсигнал. Купить их можно в по 50$. Лампы есть разные, выбрать можно тут - На картинках вариант "high power", набор 1157. Лампочки конечно не дешёвые, но думаю, что можно найти аналоги и у нас тут где нибудь в ЧипИДипе. Кроме того, если эффект от их использования поможет сохранить твою жизнь хотябы один раз, то это уже будет того стоить.
В режиме габарита:
При торможении:
В режиме габарита:
При торможении:
Архивная статейка о Honda Bros
31.10.200914:3631.10.2009 14:36:31
Мотоархеология продолжается. В развалах своего винчестера я выудил сканы старенькой статейки о Honda Bros.
Ян повествует о своём мотоцикле: Брос 1990 года, поршни Wiseco 82 мм (на 3 мм больше родных), компрессия 11.8:1 (против родной 9.2:1), головы от Africa Twin, карбюраторы от RC30 (VFR750R), нулевики, карбоновый выпуск, Ёлинзы-уёлинзы и так далее... в общем интересно почитать (если глаза не жалко) и посмотреть картинки.
Полные фото в галерее:
Ян повествует о своём мотоцикле: Брос 1990 года, поршни Wiseco 82 мм (на 3 мм больше родных), компрессия 11.8:1 (против родной 9.2:1), головы от Africa Twin, карбюраторы от RC30 (VFR750R), нулевики, карбоновый выпуск, Ёлинзы-уёлинзы и так далее... в общем интересно почитать (если глаза не жалко) и посмотреть картинки.
Полные фото в галерее:
Статья в мартовском MCN
08.10.200911:0008.10.2009 11:00:50
Известное англоязычное издание Motorcycle Consumer News в своём мартовском номере за 2009 год опубликовало статью своего читателя о подвергшемся глубокому тюнингу Honda Bros. Очень любопытно почитать и посмотреть картинки.
Смотреть все сканы статьи:
Смотреть все сканы статьи:
Сколько вешать в граммах?
21.09.200912:0321.09.2009 12:03:07
Для озабоченных весом своего мото. Список не полный, составлен на основе взвешивания американской версии Honda HawkGT. Цепь и звёзды не родные, не взвешивался глушитель.
Двигатель без масла и карбов 59.1 кг
Рама 8.9 кг
Маятник 4.1 кг
Эксцентрик (орех) 1.1 кг
Резиновая защита маятника 0.1 кг
Задняя ось 1.8 кг
Звезда алюминиевая 1 кг
Заднее колесо без резины 5.9 кг
Переднее колесо без резины и ротора 4.6 кг
Задний аморт 3.3 кг
Седло 1.8 кг
Поворотники 0.3 кг
Приборка 1.1 кг
Фара с креплениями 1.1 кг
Задний калипер, главный цилиндр, рычаг и педаль 2.4 кг
Подножки 0.2 кг
Зеркала 0.3 кг
АКБ 3.0 кг
Защита цепи 0.3 кг
Радиатор с пропеллером 1.6 кг
Задний тормозной диск 1.1 кг
Передний тормозной диск 1.7 кг
Крепёж заднего калипера 0.6 кг
Переднее крыло 0.3 кг
Крепёж крыла 0.3 кг
Бензобак 4.5 кг
Двигатель без масла и карбов 59.1 кг
Рама 8.9 кг
Маятник 4.1 кг
Эксцентрик (орех) 1.1 кг
Резиновая защита маятника 0.1 кг
Задняя ось 1.8 кг
Звезда алюминиевая 1 кг
Заднее колесо без резины 5.9 кг
Переднее колесо без резины и ротора 4.6 кг
Задний аморт 3.3 кг
Седло 1.8 кг
Поворотники 0.3 кг
Приборка 1.1 кг
Фара с креплениями 1.1 кг
Задний калипер, главный цилиндр, рычаг и педаль 2.4 кг
Подножки 0.2 кг
Зеркала 0.3 кг
АКБ 3.0 кг
Защита цепи 0.3 кг
Радиатор с пропеллером 1.6 кг
Задний тормозной диск 1.1 кг
Передний тормозной диск 1.7 кг
Крепёж заднего калипера 0.6 кг
Переднее крыло 0.3 кг
Крепёж крыла 0.3 кг
Бензобак 4.5 кг
Мотоархеология в интернете
18.09.200909:2018.09.2009 09:20:53
Я имею вполне естественный интерес к своему мотоциклу. Ищу в сети информацию о тюнинге, о спортивных достижениях. Процесс этот напоминает археологию. Я вижу пласты интереса к модели растянутые во времени. Мотоциклы за двадцать лет сменили не одного владельца и имеют непростые судьбы. Было множество побед в гонках и конкурсах, публикаций в журналах. Выходила даже газета Бросоводов. Были свои легенды, свои выдающиеся личности. Нам из России это кажется таким далёким, почти не реальным. Но порой мне удаётся пообщаться с живыми людьми причастными к этому и чувствуешь, что прикоснулся к истории. Будь Брос более массовым всего этого не было бы.
Что только люди не делали с этим мотоциклом. На моей памяти: , и дёрттрекер на его базе, , немеряное количество трайков разных схем, Бросы с ременным приводом.
Но вот вчера Я наткнулся на это:
На первой фотке стандартный стритовый японотюнинг. А вот на других эдакий трёхколесный велосипед "мишутка". Страниц с описанием не осталось, картинки я выдрал из кэша поисковика. Искал изображения по образу этих, не нашел. Если кто то видел такое чудо пишите.
Что только люди не делали с этим мотоциклом. На моей памяти: , и дёрттрекер на его базе, , немеряное количество трайков разных схем, Бросы с ременным приводом.
Но вот вчера Я наткнулся на это:
На первой фотке стандартный стритовый японотюнинг. А вот на других эдакий трёхколесный велосипед "мишутка". Страниц с описанием не осталось, картинки я выдрал из кэша поисковика. Искал изображения по образу этих, не нашел. Если кто то видел такое чудо пишите.
Еще пару вариантов тюнинга
17.09.200915:1317.09.2009 15:13:36
Роясь в сети обнаружил пару новых стритов на базе Броса.
Перевертыш, колесо от VFR, кросовый руль... всё как Я люблю. Бензобак вроде как от NTV.
Также перевертыш, колесо от VFR, кросовый руль + бензобак от Cagiva Mito.
Перевертыш, колесо от VFR, кросовый руль... всё как Я люблю. Бензобак вроде как от NTV.
Также перевертыш, колесо от VFR, кросовый руль + бензобак от Cagiva Mito.
2400 миль за 6 дней на Honda Bros 400
03.09.200916:1503.09.2009 16:15:10
Наш английский комрад-бросовод Энди проехал 2400 миль за 6 дней на своём 400-кубовом Бросе 1988 года выпуска. Выехав из родной Англии он пересёк Францию, Бельгию, Люксембург, Швейцарию, Италию, Австрию и Германию. Для этого потребовалось совершить 35 заправок! Расходы на поездку составили всего £300. Он пишет:
Цитата
| I would highly recommend this trip to anyone no matter what bike they ride. I have proven it can be done on a 1988 400cc with tlc so for a 650 owner it would be a walk in the park. |
Действительно красивая и цельная конверсия HawkGT
02.09.200911:3902.09.2009 11:39:11
Удивительно законченный и цельный образ получился в результате тюнинга Honda HawkGT (Bros 650). На мотоцикле установлены бензобак и хвост от Ducati 996; вилка, переднее колесо, тормоза от Suzuki GSXR (750 или 1000); заднее колесо от Honda VFR; приборка Trailtech Vapor; фары Aztec 8; светодиодный стопсигнал. Так же можно разглядеть амортизатор от FOX.
Победы на Honda Bros
25.07.200922:3625.07.2009 22:36:19
Зацепился что то в ЖЖ по поводу спортивной актуальности Броса и накопал список побед в заездах и чемпионатах в США выигранных на Honda HawkGT (Bros Product I 650). Список не полный, собрал его буквально за пол часа рыскания в сети. Если что, дополняйте, буду актуализировать.
1989 AMA GP2 champion - Kevin Erion
1993 AMA/CCS SW AM LW Twins Championship
1993 AMA/CCS SW AM HW Twins Championship
1994 AMA/CCS SW EX LW Twins Championship
1994 AMA/CCS SW EX HW Twins Championship
1997 Battle of the Twins National Champion
1997 AMA Amateur National Champion
1997 AMA Grand National Championship
1997 Lightweight GP National Champion
1997 CCS Supertwins Southeast Champion
1997 CCS heavyweight Sportsman Southeast Champion
1997 CCS Lightweight Grandprix National Champion
1997 CCS Race of Champions: 2nd Heavyweight Sportsman
1997 CCS Race of Champions: 2nd Lightweight Super Bike
1997 WERA Grand National Finals: 3rd Lightweight Twins
1998 Florida CCS Expert regional champion GT-3 expert - Dominic Aubry
1998 Florida CCS Expert regional champion lightweight superbike expert - Dominic Aubry
1998 CCS ROC Expert GT-3 national champion Daytona, FL - Dominic Aubry
1998 Battle of the Twins National Champion
1998 CCS Southeast Champion GT3
1998 CCS heavyweight Sportsman Southeast Champion
1998 CCS Lightweight Super Bike Southeast Champion
1999 Battle of the Twins National Champion
1999 CCS Heavy weight Sportsman Southeast Champion
1999 CCS Lightweight Super Bike Southeast Champion
1999 WERA Grandnational Final: 3rd D-Super Bike
2002 CMRA Ultralightweight Sportbike
2004 ASMA Formula 2 Champion
2004 ASMA LW Twins Champion
2004 ASMA Vintage Champion
2006 LRRS Ultralight Superbike Amateur Champion - Gene Berrio
2007 LRRS Ultralight Superbike Amateur Champion - Christopher Watt
2007 CCS Ultralight Superbike Amateur National Champion - Christopher Watt
2007 CMRA Lightweight Sportbike
2008 CCS Expert National Ultra Light Superbike Champion - Gene Berrio
2008 CCS Amateur National Ultra Light Superbike Champion - Scott Ferguson
2008 CCS Amateur Midwest Ultra Light Superbike Champion
2009 VRRA Period4 Formula3 (P4F3) Champion Dominic Aubry and second place Sebastien Vachon
1989 AMA GP2 champion - Kevin Erion
1993 AMA/CCS SW AM LW Twins Championship
1993 AMA/CCS SW AM HW Twins Championship
1994 AMA/CCS SW EX LW Twins Championship
1994 AMA/CCS SW EX HW Twins Championship
1997 Battle of the Twins National Champion
1997 AMA Amateur National Champion
1997 AMA Grand National Championship
1997 Lightweight GP National Champion
1997 CCS Supertwins Southeast Champion
1997 CCS heavyweight Sportsman Southeast Champion
1997 CCS Lightweight Grandprix National Champion
1997 CCS Race of Champions: 2nd Heavyweight Sportsman
1997 CCS Race of Champions: 2nd Lightweight Super Bike
1997 WERA Grand National Finals: 3rd Lightweight Twins
1998 Florida CCS Expert regional champion GT-3 expert - Dominic Aubry
1998 Florida CCS Expert regional champion lightweight superbike expert - Dominic Aubry
1998 CCS ROC Expert GT-3 national champion Daytona, FL - Dominic Aubry
1998 Battle of the Twins National Champion
1998 CCS Southeast Champion GT3
1998 CCS heavyweight Sportsman Southeast Champion
1998 CCS Lightweight Super Bike Southeast Champion
1999 Battle of the Twins National Champion
1999 CCS Heavy weight Sportsman Southeast Champion
1999 CCS Lightweight Super Bike Southeast Champion
1999 WERA Grandnational Final: 3rd D-Super Bike
2002 CMRA Ultralightweight Sportbike
2004 ASMA Formula 2 Champion
2004 ASMA LW Twins Champion
2004 ASMA Vintage Champion
2006 LRRS Ultralight Superbike Amateur Champion - Gene Berrio
2007 LRRS Ultralight Superbike Amateur Champion - Christopher Watt
2007 CCS Ultralight Superbike Amateur National Champion - Christopher Watt
2007 CMRA Lightweight Sportbike
2008 CCS Expert National Ultra Light Superbike Champion - Gene Berrio
2008 CCS Amateur National Ultra Light Superbike Champion - Scott Ferguson
2008 CCS Amateur Midwest Ultra Light Superbike Champion
2009 VRRA Period4 Formula3 (P4F3) Champion Dominic Aubry and second place Sebastien Vachon
Календарь HawkList 2008 (юбилейный)
08.07.200911:0608.07.2009 11:06:38
Наши западные комрады проявляют недюжие изобретательность и трудолюбие и не перестают нас удивлять и радовать. В этот раз я нашел юбилейный календарь посвященный Двадцатилетию с начала производства Honda RC-31. Посмотреть можно кликнув по картинке. На открывшейся странице выбирайте "скачать PDF". Может кто то из наших сможет сделать что то подобное на 2010 год?
Себастьян Вачон дебютировал в VRRA 2009 на Honda Bros
15.06.200917:3515.06.2009 17:35:21
Себастьян Вачон дебютировал в VRRA 2009 на Honda Bros. И весьма не плохо. Смотрите на видео как легко он обходит конкурентов.
Видео:
Немного фото:
Видео:
Немного фото:
137 миль в час (220 км/ч) на Honda Bros
10.06.200913:2210.06.2009 13:22:44
Загрузка плеера
Видео снято на "Go Pro Hero Cam". Ребята катаются по Route 30 в Америкаше.
Электрический Брос
25.04.200901:1225.04.2009 01:12:49
Альбом:
Чего только люди не придумают. Вот наткнулся в сети на ссылку:
Видимо этот "кулибин" ничего не понимает в звуке правильного мотоцикла
. О современных мотоциклах, надёжности и Бросе...
24.04.200918:2824.04.2009 18:28:33
Я давно заметил следующую тенденцию: с целью повышения привлекательности товара (мото, вело и иже с ним) производители улучшают его привлекательность на момент покупки (уменьшают цену, увеличивают мощность, снижают вес и т.д.). Так вот. Надежность при этом сильно страдает.
У современных мото, выпущенных за последние несколько лет (особенно это касается спортбайков) огромные проблемы с надежностью рам и картеров двигателей. Стремление снизить вес не потеряв при этом жесткости приводит к более продуманным конструкциям и использованию меньшего кол-ва материала. Разработки проводятся из расчета типовых нагрузок. Однако реальность предъявляет свои требования. И непредвиденных ситуаций детали не переживают.
У современных мото, выпущенных за последние несколько лет (особенно это касается спортбайков) огромные проблемы с надежностью рам и картеров двигателей. Стремление снизить вес не потеряв при этом жесткости приводит к более продуманным конструкциям и использованию меньшего кол-ва материала. Разработки проводятся из расчета типовых нагрузок. Однако реальность предъявляет свои требования. И непредвиденных ситуаций детали не переживают.
Мотоцикл который изменил мою жизнь
22.04.200919:2522.04.2009 19:25:58
Статья из журнала "MotorCyclist"
The Bike That Changed My Life
1988 Honda Hawk GTRider: Craig Erion
Now: President, Two Brothers Racing
Then: Amateur Club Racer, Construction Contractor
"The bike that changed my life? That's easy: It had pedals and 10 speeds and I won it for selling newspaper subscriptions when I was 12. But that's a story for another magazine. As far as motorcycles go, the 1988 Honda NT650 Hawk GT ranks right up there as the most meaningful motorcycle for me. I had been club racing a Ducati 750 F1 at Willow Springs. I finished second in points in 1987 behind my brother Kevin [of Erion Racing fame]. He went on to win the 1988 AMA Battle of the Twins GP2 National Championship on his Ducati, while I went in a different direction and purchased a Hawk GT and began to develop that as a racebike. Ray Plumb of American Honda built the engine for me and I entered it in the Lightweight Twins class at Daytona in '89. I finished in 10th place-the top Hawk in a field dominated by Ducatis. The moment was pure magic. That Hawk eventually won the '89 AMA GP2 title with Kevin riding, besting all of the more developed and exotic Ducatis. The cult of the Hawk GT was born, and Two Brothers Racing was on the map. Now, nearly 20 years later, I realize that what made our experience with the Hawk so satisfying is that we were doing something that motorcycle was never intended to do-racing it-and we were having success, competing against the big boys and kicking their asses in the process. Oh, so sweet, that feeling!"
Источник:
Это история о том как 20 лет назад Honda Bros надрал задницы Ducati на Lightweight Twins Daytona. Однако, история повторяется, Брос как рвал так и рвёт: .
The Bike That Changed My Life
1988 Honda Hawk GTRider: Craig Erion
Now: President, Two Brothers Racing
Then: Amateur Club Racer, Construction Contractor
"The bike that changed my life? That's easy: It had pedals and 10 speeds and I won it for selling newspaper subscriptions when I was 12. But that's a story for another magazine. As far as motorcycles go, the 1988 Honda NT650 Hawk GT ranks right up there as the most meaningful motorcycle for me. I had been club racing a Ducati 750 F1 at Willow Springs. I finished second in points in 1987 behind my brother Kevin [of Erion Racing fame]. He went on to win the 1988 AMA Battle of the Twins GP2 National Championship on his Ducati, while I went in a different direction and purchased a Hawk GT and began to develop that as a racebike. Ray Plumb of American Honda built the engine for me and I entered it in the Lightweight Twins class at Daytona in '89. I finished in 10th place-the top Hawk in a field dominated by Ducatis. The moment was pure magic. That Hawk eventually won the '89 AMA GP2 title with Kevin riding, besting all of the more developed and exotic Ducatis. The cult of the Hawk GT was born, and Two Brothers Racing was on the map. Now, nearly 20 years later, I realize that what made our experience with the Hawk so satisfying is that we were doing something that motorcycle was never intended to do-racing it-and we were having success, competing against the big boys and kicking their asses in the process. Oh, so sweet, that feeling!"
Источник:
Это история о том как 20 лет назад Honda Bros надрал задницы Ducati на Lightweight Twins Daytona. Однако, история повторяется, Брос как рвал так и рвёт: .
Расширение родного бензобака
03.04.200916:1003.04.2009 16:10:16
Установка заднего колеса от VFR
17.03.200918:1217.03.2009 18:12:07
Автор: анонимный самоделкин, редактор: Prosac
Желание что-то сделать своими руками и потратить денег не на водку или теток, а развлечения для, привели меня к мысли заняться тюнингом своего мотоцикла. Владельцев Bross'ов (в Америке HawkGT), можно сравнить с российскими владельцами восьмерок, которые из кожи вон лезут, чтобы навесить на стоковое изделие всяких приблуд для улучшения внешнего вида, ходовой или еще какой части.
Желание что-то сделать своими руками и потратить денег не на водку или теток, а развлечения для, привели меня к мысли заняться тюнингом своего мотоцикла. Владельцев Bross'ов (в Америке HawkGT), можно сравнить с российскими владельцами восьмерок, которые из кожи вон лезут, чтобы навесить на стоковое изделие всяких приблуд для улучшения внешнего вида, ходовой или еще какой части.
Установка седла от Ducati Monster
17.03.200918:0917.03.2009 18:09:06
Видеоурок по установке седла от Ducati Monster. Переварка подрамника, установка АКБ и прочее...
Загрузка плеера
Стант на Бросе
19.02.200901:1119.02.2009 01:11:12
Слышал от одного человека, что он стантил на Бросе. Стал искать инфо в нете.
Пока нашел мало. Если кто чего знает, кидайте сюда.
Пока нашел мало. Если кто чего знает, кидайте сюда.
Bros с двигателем AfricaTwin
12.02.200922:2212.02.2009 22:22:07
Хороший вариант тюнинга - полная замена двигателя))) И я знаю несколько удачных примеров подобной переделки. Сейчас фото установки двигателя Honda AfricaTwin в шасси Honda Bros.
Последний из Кланов Скорости
30.01.200917:0530.01.2009 17:05:44
Их театральную внешность всё ещё можно увидеть на фотографиях, но кроме них немногое напоминает о бо:со:дзоку – японских байкерах.
Униформа клана Kawasoe Kokushi Jonan
Униформа клана Kawasoe Kokushi Jonan
110 л.с. с Honda Bros
23.01.200917:1823.01.2009 17:18:59
Чемпионы DAYTONA 08 CCS Race of Champions (ROC)
23.01.200916:1823.01.2009 16:18:13
Угадайте на чём они порвали всякие дукасы и априлии .
"Scott (SMF) and myself just kicked but at Daytona and brought home the victory in Ultralight Superbike Expert and Amateur. 20 Years old and still kicking Ducati's but...
National champions baby....." (С)
.
"Scott (SMF) and myself just kicked but at Daytona and brought home the victory in Ultralight Superbike Expert and Amateur. 20 Years old and still kicking Ducati's but...
National champions baby....." (С)
Замена демпферов
21.01.200916:1321.01.2009 16:13:05
С того момента как я приобрел мотоцикл, эта процедура была наверное одной из самых важных. Эти пять резинок работающих как демпферы между ведомой звездой и валом колеса как мне казалось, сильно износились.
Установка перевернутой вилки от Suzuki GSX-R
21.01.200916:0621.01.2009 16:06:14
Автор: Prosac, Работы: Борис, Prosac; В переделке очень помог материал комрадов с www.GSXRclub.ru
Давно думал о подобной переделке, но не думал, что сделаю это так скоро. Помогли обстоятельства. У меня как раз кончались передние тормозные колодки и меня само собой нашло предложение передка от Suzuki GSX-R 750 '99 за недорого. В процессе примерок, к тому же, выяснилась кончина верхнего подшипника родной вилки. Так что было решено ставить.
Давно думал о подобной переделке, но не думал, что сделаю это так скоро. Помогли обстоятельства. У меня как раз кончались передние тормозные колодки и меня само собой нашло предложение передка от Suzuki GSX-R 750 '99 за недорого. В процессе примерок, к тому же, выяснилась кончина верхнего подшипника родной вилки. Так что было решено ставить.
Группы по темам
Искать людей
Ппопулярные группы рейтинг
 |
Разработка сайта БайкКафе Участников: 611 Тема: Прочее |
 |
Конкурсы БайкКафе Участников: 372 Тема: Прочее |
 |
Новости, происшествия Участников: 138 Тема: Прочее |
 |
Biker-FM рок-радио для байкеров Участников: 126 Тема: Прочее |
 |
Honda Bros: опередивший своё время Участников: 125 Тема: Марки и модели |
 |
Новички Участников: 116 Тема: Общение |
 |
Москва. Объединяйтесь по улицам, районам и округам! Участников: 101 Тема: Город, область, страна |
 |
Байкеры Питера Участников: 77 Тема: Город, область, страна |