Функции:

Информация:


Истории.


Урал - русский мотоцикл!

Тема: Марки и модели
Описание: Владельцы данной марки, рассказывайте о своих любимчиках! Делитесь, что у кого и как переделано! Кто и что придумал для своего мото нового! Давайте друг другу советы по ремонту и эксплуатации! Скидывайте фото своих коней!
Страницы: 1
Истории.
#1
0
28.01.2009 20:28:31
Пишите любые истории связанные с маркой Урал. Может быть у кого нибудь был весёлый или печальный опыт связанный с этим мотоциклом...
 
 
#2
0
15.02.2009 16:02:15
Было немного ехал километров 100 в курточе разстегнутой не до конца, и ветер задул под куртку кароче как парашют получилось удержалса только благодаря рулю, ногами успел зацыпитса! А сам Урал он же как танк ему насрать что на нем делают продолжал ехать неповорачивая!
 
 
#3
0
12.03.2009 00:44:54
У меня от Урала и вообще от общения с отечественной техникой, только отрицательный опыт, только на нашей технике можно за день 400 км проехать без проблем, поставить ммотоцикл в гараж, а утром обнаружить, что пациент скорее мёртв, чем жив, после чего ты психуешь, пинаешь его ногами и роняешь с размаху на пол и уходишь, а ещё черз день снова приходишь и он вдруг заводится с пол пинка, и такое бывает с завидным постоянством.
Изменено: Александр Дикарь - 12.03.2009 00:47:18
Полюбил вскоре я рёв железного коня
Ветер бился о плоть, в кожаных доспехах
 
 
#4
0
13.04.2009 08:01:57
Ну так ведь РУССКИЙ же мотоцикл, собирался с душой, через мат! Потому и живёт с характером! smile:D smile:D
Кожа защитит,
Согреет жар движка,
Не дрогнет на сцеплении рука!
 
 
#5
0
26.05.2009 11:28:20
Бонус отечественной техники!!! 150 километров ехал на разломанном на три части компрессионном кольце, цилиндру хоть бы что! В остальных кольцах зазор в замках был по миллиметру! Дымил правда как ТЭЦ средней мощности, но доехал же!!!!!
Дружище купил М-72 47-го года выпуска. Там цилиндры повело на эллипс, в итоге зазоры между горшком и цилиндром были по 3 мм. на сторону справа и слева (сверху и снизу зазоры были почти нормальные). И это чудо могло передвигаться! Правда, очень хреново smile:D
Наша техника может ехать пока не развалится окончательно!!! smile:D smile:D smile:D
 
 
#6
0
26.05.2009 15:24:35
просто с отечественной техникой надо уметь обращаться, ск5олько раз на моём веку было случаев: я приехал, только слез, другой садится, а у него даж заводиться отказывается, потом, у кого-то не заводится, подошел, посмотрел, и он сам заводится. не знаю что это такое, мож они меня просто боятся? smile:D
 
 
#7
0
27.05.2009 12:58:22
Характер, блин, показывают. Моя Волчица всегда у меня заводится с полпинка. Даже на одном горшке. Другие пинают кик по 6-7 раз. У нас считается, что самая капризная техника с выраженной индивидуальностью - это Касьян, а самая покладистая - Урал.
 
 
#8
0
29.05.2009 15:49:25
да касик просто так не заведет никто кроме хозяина, проверенно не один 10 раз, сколько друзья не мучались даже не пернул, а у меня с пол пинка
 
 
#9
0
01.06.2009 04:46:13
smile:D smile:D smile:D
Кожа защитит,
Согреет жар движка,
Не дрогнет на сцеплении рука!
 
 
#10
0
30.08.2009 15:08:31
Возвращался я как-то из гостей, за 500 км от дома, на плохой дороге (пни из асфальта торчат) потерял багажник с кофром и тросик спидометра. Выехал на нормальную трассу, через 100 км. от движка хоть прикуривай, масло все вытекло, колесо переднее почему-то скакало как лягушка, мотор вибрировал и надрывался по-страшному. Во время очередной остановки, кореш с которым мы ехали сказал мне, что этот отрезок мы поливали за 120 км/ч! Вывод - долго на таких скоростях ехать - для Урала смертельно. Не знаю как для других, а для моего - точно. Вообще, довольно грубые подсчеты показали, что содержание японца - чоппера до 750 кубиков, выходит так же или даже дешевле, чем старого Урала smile:) smile:) smile:) Ну, это если далеко ездишь. smile:D smile:D smile:D
 
 
#11
0
17.11.2009 07:44:09
Ну поводу японцев и говорить нечего, все прекрасно знают их надёжность и живучесть. А вот про то, что урал быстро едет, но очень недолго - ФАКТ, после преодоления отрезка в 55км за 25минут (отрезок Кускун - Берёзовка на М-53, кто знает) у моего коня шатун на колене застрял(!)

Зато доводилось пилить на стандарте по 400км(за всё время больше 80км\ч не ехал, потому как с коляской был, набитой всяким шмотьём туристическим), после чего пришёл к выводу, что впринципе, далего ехать на урале можно, но это будет ооооочень долго smile:D smile:D smile:D
Изменено: Артём Zhorra - 17.11.2009 07:50:21
Кожа защитит,
Согреет жар движка,
Не дрогнет на сцеплении рука!
 
 
#12
0
24.02.2010 17:42:18
Ну, на такие расстояния тоже ездили, держали 90-100 км/ч, нормально, даже в клапана и зажигание не лазал за 3500 км. НО, на больших и оживленных трассах эта скорость не комфортна и не вселяет уверенности на дороге. Предпочел бы 120 крейсера и 140 на обгонах. Тогда было бы идеально.
И еще момент - не знаю, может я вообще полный чайник в ремонте совкоциклов, но не было еще такого, чтобы у меня на крейсере не текло масло. Откуда-нибудь, но все равно подтекает. По городу - все нормально, а на трассе начинается smile:)
А положительные моменты - это поведение урала на хреновой дороге (при условии, что все гайки закручены и законтрены наглухо smile:) smile:) smile:) ). Вот тут я не променяю его ни на какую эндурь! Уточняю - на хреновой ДОРОГЕ smile:) . Как-то сделал немца на песчаном грейдере, он ехал на груженой "Африке". Правда, у меня сильно удлиненная база и ВШК сзади smile:D smile:D smile:D
 
 
#13
0
31.07.2010 14:03:39
Ну не знаю на счет литься, но из под прокладок всегда на дальняках сочиться как ты че там не закручивай все равно весь движок черный будет smile:) урал епт....у меня на крейсерских (максимальных) 120 аккум выкипел и проводка погорела в 200км от дома, после этого 80-100 крейсерские и не больше... а еще пару раз пчелы под шлем залетали неприятное ощущение я вам скажу smile:D
 
 
 
Страницы: 1