Я всегда наверное знал, что буду ездить на мото. И знал, что к этому нужно быть готовым. Когда велосипед перестал приносить новые ощущения его участь была предрешена. Сейчас я порой вспоминаю о тех временах. Но если и одолжу у кого нибудь стритбайк на погонять, то свежих эмоций хватит на два-три часа катания. Потом весь опыт прошлых лет вернётся и с размаху ударит меня по затылку. И всё. Ощущения закончатся.
Человек жив пока он способен удивляться. Езда на мотоцикле для меня никогда не была действительно вынужденной и всегда приносила удовольствие. Вот только в последнее время я стал замечать, что после очередного отжига по городу не могу вспомнить свой собственный маршрут, дорогу, что происходило на ней. Рутина. Новых ощущений всё меньше. А скорость как наркотик. Без очередной дозы начинается ломка, ощущение будто чего то не хватает. Отожжешь часа полтора и жизнь снова обретает краски и ощущается полноценной. Но сама езда уже не вызывает эмоций.
Даже сложные дорожные ситуации сейчас проходят без резких скачков пульса. Ездишь как робот, точнее летаешь как автопилот. Ли Паркс называет это "быть в зоне". Мне же хочется "жить здесь и сейчас". Одно другому явно мешает.
Думаю многим знакома такая ситуация. Это скрадывает удовольствие, да и просто опасно. Но как с этим бороться?
1. Наполнить езду дополнительным смыслом. Добавить идейность, глубину переживаемым ощущениям. Тут у каждого свои рецепты. Кто то обращается к религии, кто то следит за приметами.
2. Мототуризм. Новые дороги дарят новые ощущения. Я вот до сих пор помню поездку в Свирицу. Причем помню поездку туда. Обратно уже не вставило.
3. Безрассудство и экстрим. Метод действенный, но чем дальше тем меньше. В итоге даже езда в шторм перестаёт трогать душу. Да и к тому же такая игра с огнём до добра не доводит.
4. Спорт. Тут всё всем ясно. Жаль только, что в Питере нет ни одной трассы.
Тема обширная и вопрос этот мучает меня давно. Я попытался её сейчас затронуть. Удалось написать не всё из того, что меня волнует. Постараюсь со временем вернуться к этой теме и изложить свои соображения подробнее.
Пишите как вы боритесь с привычкой. Что думаете на этот счёт?
Дополнение 1
Дело не в том, что что то надоедает. Дело в отсутствии радости, в том, что яркие светлые ощущения сменяются холодным равнодушием.
По Пирсигу наше восприятие (точнее всё наше существо) движется из прошлого в будущее как поезд. На переднем крае происходит несознательное восприятие истинной реальности еще не обличенное в образы. Можно сказать, что это прикосновение к Богу, прикосновение к акту Творения т.к. каждый миг Мир творится заново. Следом за передним краем идёт локомотив культуры/мифа/морали. Как сито этот локомотив разрезает действительную реальность на обрывки узнаваемых образов. Дальше идут вагоны осознания, логики и накопленного опыта.
Эволюция любого знания проходит все вагоны этого поезда от озарения через восприятие и осознание до формализации в виде законов и формул. То, что живо и вечно ново на передней грани становиться скучным и серым в последующих вагонах.
Пирсиг всю свою философию строит вокруг понятия Качества. Так вот он выделяет динамическое Качество - первый рубеж, озарение вечно новое и питающее. И статические структуры Качества - мифы, мораль, законы. Важны оба качества Качества (забавный философский каламбур
).
Можно проследить человеческую жизнь. Ребёнок всё познаёт впервые непосредственно соприкасаясь с Качеством. В этот момент именно сам процесс восприятия формирует отношение к предмету восприятия. Потом ребёнок копит опыт, сознание костенеет. Затем школа, институт, работа. В зрелом возрасте человек оперирует уже устоявшимися ценностями. Взрослого человека очень сложно переубедить, научить чему то новому. Это всё прописные истины.
Так в чём проблема спросите вы?
Я не хочу костенеть. Я хочу жить здесь и сейчас. Хочу непосредственно воспринимать действительность. Хочу чтобы каждый день был наполнен смыслом. Хочу прикоснуться к Богу.
Дополнение 2
По поводу "быть в зоне", вот цитата из Ли Паркса:
Цитата
| Концентрация — это просто устранение внутренней рассеянности и внешних факторов, отвлекающих внимание. Когда вас ничто не отвлекает, вы полностью присутствуете в настоящем. В дзэне такое состояние называется му-шин, что-то вроде "нет разума". В таком состоянии для вас нет ничего невозможного. Для мотоциклиста это значит, что он может реагировать на любые обстоятельства мгновенно. Гонщики называют это "быть в Зоне".
Чтобы попасть в Зону, нужно для начала полностью освоить все приемы вождения. Они должны стать вашей второй натурой, чтобы вы могли выполнять их не задумываясь. Все навыки должны стать автоматическими, как дыхание или ходьба. Тогда все ваше внимание будет направлено на "что делать", а не "как делать". Другими словами, всегда думайте о том, что делаете именно сейчас, не мечтайте за рулем, тогда вы сможете постоянно просчитывать сценарии типа "что-если", например — "что если встречный начнет сейчас поворачивать налево". Как же понять, что вы в Зоне? Очень просто — вам больше не нужно бороться с посторонними мыслями. Вы просто не обращаете внимания на появившийся страх или неуверенность, и тогда они проходят через вас и исчезают, а ваши действия становятся более уверенными. На самом деле, вы не сможете понять, что вы в Зоне, пока не выйдете из нее. Если вы начали оценивать свое поведение, значит вы не в зоне. Быть в Зоне — значит все видеть и все замечать, но никак это для себя не комментировать. |
Я часто наблюдаю за собой нахождение в зоне, холодную рассудительность, расчётливость. По идее состояние "быть в зоне" близко к переднему краю нашего поезда восприятия. И действительно ощущения от езды "в зоне" порой идентичны приходу новых знаний и ощущений. Это когда слезая с мотоцикла ощущаешь мурашки по всему телу и привычный антураж парковки озаряется новыми красками словно смотришь новыми глазами.
с каких это пор у вас в Питере болота пересохли? садись на мотард и проверь
Когда мне стало
неинтересно,обременительно, гадко ездить на авто, я попробывал крутить гайки... немного помогло. Ну а со временем для меня стал интересным не процесс передвижения, а возможности с этим связанные... может поискать в этом?- Купи колясочник и катайся зимой
- Купи кросс и катайся по лесам и болотам
- Купи урал и точи на нем золотые руки
Или так:
- Езжай на Даккар
Вот хотел так же написать, а потом подумал что мой скромный стаж не показателен
Я на байк сел, пытаясь уехать от пробок, а нашёл интересное занятие после работы и новых знакомых, может в этом наш путь – в общении?
Вообще я немного завидую тем, кто увлечён… мне это даётся всё труднее.
Может потому и возникла присказка "Все, все будут ездить на эндуро"?
хе-хе.
Это же не обязательно значить "говномесить". Можно ж просто по лесам кататься. По мне так офигительно - это же лес, там всегда хорошо.
Система драйвер и мотоцикл - единое целое.Нельзя без обоюдного согласия сторон добится позитива
ИМХО, и правда препрекраснейший способ, если хочется, но не вставляет, попробывать другой класс мото, и постоянно переключатся между ними. Сознание с трудом может вместить все разнообразие, поэтому интересное времяпровождение гарантировано.
Плюс, физическую форму подтянуть придётся.
Если же вопрос о философии этого всего - а не в технике. То можно и правда занятся другими аспектами - начиная от арт-катомайзинга, и заканчивая социальными вещами - вроде нашего мотохелпа, или мотостингеров(эксплореров пробок, репортящих о ситуации на дорогах,фоткающих аварии и т.д. )
На работу еду на попутных, только изредка когда просплю - на байке, зато вечера и выходные полностью мои! Вечера: отстегнул коляску - город, пригород, заезды к друзьям, или просто на озеро Онего - и всё без всякой маршрутизации и выбора наилучшей дороги! Ну а в выходные:
а) весной: лодку, снасти в коляску - на рыбалку за город (подальше)!
б) летом: лодку, снасти, палатку, тётку в коляску - на рыбалку за город (подальше)! Рыба уже второстепенный аспект - главное отдохнуть и выспаться!
в) осенью: рюкзак, спальник, ствол, собаку в коляску - на охоту за город подальше!
б) зимой: достаю самокат - (это такое народное средство передвижения по болотам и озёрам) и всё туда же за новыми ощущениями на ледяных просторах озёр и рек. И уверяю вас ДРУЗЬЯ - экстрима, эмоций, адреналина у меня всегда в избытке.. - возможно поэтому в большинстве жизненных ситуёвин я всегда спокоен как удав. На дорогах так много непредвиденных ситуаций и приключений - не забывайте об этом...
Кстати стало ещё интересней когда год назад приобрёл хороший навигатор - появилась дополнительная смысловая нагрузка, лепишь в него точки подписываешь, а потом дома обрабатываешь на компе - анализируешь - выводы делаешь...
Гайки кручу только по необходимости, потому что придерживаюсь дедовского мнения - "если техника работает, не мешай ей работать!". Но если нужно что то да куда то приспособить как нибудь по хитрому, да чтобы всем было хорошо - приходиться и гайки крутить...
Сейчас в стадии обсусливания и сбора материалов - постройка нового самоката, которому будет всё равно по чему ездить!, но это отдельная тема, - пардон плиз муа в общем главное идея! а остальное приложиться!
Резюме: скоро
Мои друзья, правда, нашли выход из обыденности, они гоняют летом на кроссе по бережку Ишима. Точнее по обрывам сей реки. Зимой на снегоходе, а в жаркие летние дни осваиваем водник (стоячий).
Мне, например, повезло в этом вопросе: мой моц "живет" в часе езды (пока) от дома. Так шо для мя каждый "поход" к нему/моцу - праздник. А сесть за руль - двойной праздник. А выехать за город - ваще событие общерассейского значения.
Так шо, Настя, вопрос не тока в массе твоего моца.
1 Общефилософский момент: может ли человек шо-нить самостоятельно выбрать или , все же, что мне более по душе - он/человек ДУМАЕТ, что сам что-то выбрал (ну, моц, например, или дорогу).
2 Опять, же, общеглобально: можно ли "жить в свое удовольствие" вечно, как ты написал? И , имено этому, посвящен Витин пост? Другими словами, есть ли на земном шарике шо-нить вечное?
3 Мимоходом: человек то существо такое, шо, есно, привыкает, но вот потом и надоедает..
ЗЫ: Вить, попробуй смотреть на это проще. Что-то может надоесть когда нет цели. У тебя есть цель? Полюбому есть. И что-то мне подсказывает, что такие загоны по мелочам мешают её достигнуть.
По поводу, Олег,
По поводу Витиной цели:
дороги из дому на работу получишь врядли. Точнее - никогда. Если. Если не воспользуешься всяческими разнообразными ухищрениями человечества для скрашивания своих серых будней. Так шо твой вопрос в дополнение№1 выглядит как глас вопиющего в пустыне, ибо нельзя в реку войти дважды. Ну, и, соответственно, непонятно апосля прочитаного выше сочетание "Я не хочу костенеть" и "Я хочу жить здесь и сейчас." Хотя мой встречный воспрос: Грят, что всяк возраст хорош по своему. Ты по-прежнему живешь здесь и сейчас. Не так ли? Так, чо те мешает радоваться нынешнему состоянию и с высоты своего Броса снисходительно
Признайся, ты сейчас что-то важное задумал, но есть аспекты которые говорят не делать этого. И сейчас пытаешься взвесить или оправдать своё решение, загоняя себя в угол, поверь мне это лишнее. Бог в тебе наделяет тебя властью делать то что ты должен делать. Помоему, всё выглядит так....
Например, эти твои четыре предложения: "Я не хочу костенеть. Я хочу жить здесь и сейчас. Хочу непосредственно воспринимать действительность. Хочу чтобы каждый день был наполнен смыслом. Хочу прикоснуться к Богу." Вроде "не мешают"/не противоречат друг другу?
2. Когда ты смотришь на что то с удивлением, не зная что это, не имея об этом представления ты впитываешь свои ощущения, прикасаешься к объекту. Но по мере наполнения опыта и формирования взглядов всё чаще процесс восприятия заменяется примеркой к объекту уже имеющихся образов. Восприятие загоняется в "прокрустово ложе" опыта. Вот этого и не хочется. Хочется жить, а не находиться в аквариуме своих же статических ценностей. Вроде прозрачном, но не проницаемом.
Попытался прояснить, но кажется всё еще больше запутал
Этим можно заниматься пока не надоест.
Т.е. костенешь ты сначала, а потом перестаёшь познавать, а не наоборот.
К примеру, одна из вещей, которую ты упускаешь в своей жизни - это то, о чём прямо говорит Пирсинг - прикоснуться к той "жизни" рукотворного качества, к самому мотоциклу.Его винтикам, мотору и внутренней логике, побыть его со-творцом и открывателем..
Сорри, может не до конца ясно, но точнее выразится не могу.
Пирсигу однозначный респект - душа требует его в бумаге отдельным томиком,каких в моей жизни можно по пальцам пересчитать, но делать из этого библию я не намерен(это просто декларация моего личного решеения по этому поводу).
Я всёж простой смерный человек из мяса и с тараканами в голове.
Сейчас я не всостоянии положить всю свою жизнь на алтарь высоких материй.
ЗЫ Дзен наверное единственный философский труд, который я в своей жизни прочитал.
Ничего больше по философии я не открывал (при этом, бл , непостижимым образом, но вроде заслуженно получил в университете 5 автоматом по этому курсу - за полемику с преподавателем наверное
Зы Я дошел до стадии: всё равно на чём ехать на работу...
Стало некуда ехать? Мало впечатлений? См где я живу... Ни одного дня похожего на прежний. Даже ежедневная дорога, знакомая каждой заплаткой на асфальте, всегда разная.
А еще со мной в дороге всегда фотик
...Вряд ли язычество. Эт категория другая какая то. Общение, елки, идет не только с техникой, другими участниками движения, но и обстановкой вокруг. И вдруг мир открывается новыми гранями. Не заскучаешь. А дальше - видно будет. Слишком уж быстро летят года и километры.
Есно, живет совсем по-другому, наши стандарты к нему неприменимы. Есно, он не летает 120. Ему нужно и остановиться, посмотреть, и поговорить, и сфоткать в дорогих ему местах. Давным-давно я когда-то поступал так же. Есно, передвигался со скоростью 70-80, а в идеале - лучше пешком.
Дай Бог, ему подольше жить в таком темпе и не знать нашей суеты.
Хотя, судя по стилю написания, вроде, имхо, человек знаком был с "нашим" суетным миром, и на Алтай его недавно, имхо, занесло.
Думаю это из-за того что так банально безопаснее - все носятся и ты носишся (вместе с потоком или чуть быстрее), по крайней мере у меня так.
А за городом, когда на мозги не давит несущаяся сзади масса, едешь как душа пожелает - чего спешить-то
Почти что правильно написал. Осталось учесть, что у некоторых в крови (особено по молодости) спешное передвижение. Торопятся ся реализовать. С возрастом мы начинаем жить более размеренно, хотя некоторые не могут "соскочить" с бешенного темпа жизни.
А тут истинно написал. Вот эта стадность и скорость и сокращает нашу жисть. И без того короткую.
У каждого из нас свои скорости в жизни. Впрочем, как и отношение к энергетике места жизни. Мне например, было комфортно жить в Киеве и Берлине. Но не смог из-за тягомотины жить в маленьком шахтерском городке. И тяжело из-за суеты-скорости в Краснодаре и Москве - суета по-моему страшная - чувствую ся неуютно, сильное подспудное желание покинуть поскорее эти города. А моей жене было не комфортно в Киеве, но оч удобно и Берлине. Ну, и Витин пост еще раз подтверждает "теорию" про скорость жизни.
Итого: Извечный вопрос: на что и ради чего жисть то тратим? Особено в мегаполисах?
...нууу кто то тратит, а кто то живёт в полную силу
..
Из нас всех, ты самый счастливый, имхо. Береги енто состояние. Мне ща оч хоцца в него вернуться, видеть мир другими глазами, и бесконечно жаль, что в одну воду нельзя войти дважды.
То, о чем ты ща пишешь, я потерял лет пятнадцать-двадцать назад. Когда жил в другом мире и в другом измерении.
..
..
Так шо
А потом получилось так - что-то стукнуло в голову в четыре часа утра, наверное, из-за бессонницы, посадило на байк и я поехал бесцельно (как я тогда думал) кататься по городу. Как-то незаметно выехал в пригород, потом на обратном пути обсох и толкал байк в горку до заправки
Когда прочитал "Дзен...", куски головоломки встали на свое место. Вот оно - то, что я всегда чувствовал и не мог выразить! Мы ищем гармонию между формами и их содержанием без расчленения окружающего мира на эти понятия. Мы учимся видеть мир ПОЛНОСТЬЮ, не утыкаясь в отдельные "кучки песка"!
Сейчас обычно сразу после работы куда-нибудь уезжаю. Если рядом не оказывается братьев, еду в каком - либо направлении, пока не кончится половина запасов горючки. Люблю ездить в дальнобой, лучше с друзьями, но и одному хорошо. Даже поломки байка, даже если на трассе, не вызывают у меня отчаянья или каких-либо других негативных эмоций. И ездить всегда хорошо и интересно.
Начальный Витин пост можно ассоциировать с отрывком из какого-то любовного романа, прочитанного мной сто лет назад и почти забытого. "... когда он открыл для себя радость плотских утех, он жадно вцепился в это и брал, брал, пока не насытился. Затем пришли тоска и уныние. Любые ласки казались скучными и обыденными. Тогда он начал пробовать соитие с двумя, с тремя дамами, групповые оргии, всевозможные фантазии, порой совершенно противоестественные. Поначалу это радовало, но потом все приедалось. Возникло ощущение, что в один момент он зайдет так далеко, что потеряет разум и чувство реальности..." В конце герой понял, что лекарство от этого только одно - настоящая чистая любовь, то есть ЕГО отношение и восприятие окружающего должно было кардинально поменяться...
Короче, менять надо не байки и не дороги. Менять надо что-то В СЕБЕ.
Ну, это конечно мое личное мнение